La CTE informa sobre la Ley Ómnibus
A TODOS LOS TAXISTAS DE ESPAÑA:
Las informaciones aparecidas a lo largo de las últimas
semanas y días, en distintos medios de comunicación, de forma insistente y
protagonizadas por una Organización del Sector están creando una situación
inadmisible, por injustificable, de temor entre los profesionales del taxi de
toda España ante la que no vamos a permanecer impasibles ya que las
informaciones que se están facilitando no solo carecen de todo fundamento
jurídico si no que en muchos casos se miente abierta y descaradamente en sus
afirmaciones al objeto de crear tensión en el Sector y provocar una
movilización general para la que NO EXISTE RAZÓN OBJETIVA ALGUNA.
ESTAS SON LAS MENTIRAS QUE SE DIFUNDEN Y ESTOS SON LOS
HECHOS REALES.
1.- “ Las tarifas del taxi quedaran liberalizadas en
las Comunidades Autónomas que no tengan transferidas las competencias” (información atribuida por Europa Press a UNALT y que viene repitiendo
machaconamente desde hace meses)
La anterior afirmación es TOTAL Y ABSOLUTAMENTE FALSA, las tarifas del Sector
del taxi, como todos conocemos muy bien, son aprobadas en el caso de las
urbanas o metropolitanas, por los Ayuntamientos o el ente metropolitano de
transportes y las Interurbanas, efectivamente son competencia de las
Comunidades Autónomas que ,EN SU TOTALIDAD, TIENEN TRANSFERIDAS LAS
COMPETENCIAS DESDE HACE AÑOS, otra cuestión es que las hayan ejercido o no. En
todo caso si una C. Autónoma no hubiera ejercido sus competencias y por tanto
aplicara la tarifa Interurbana aprobada por el Ministerio de Fomento NO QUEDARÍA
LIBRE AL DESAPARECER LA COMPETENCIA DEL ESTADO SI NO QUE QUEDARÍA EN VIGOR, DE
FORMA SUPLETORIA, LA ULTIMA TARIFA NACIONAL APROBADA Y QUE ESTÁ EN APLICACIÓN
AHORA MISMO debiendo negociarse, a partir de entonces, con la Comunidad
Autónoma la actualización futura de esa tarifa.
2º.- “Los vehículos de alquiler con conductor no
tendrán tarifas y por tanto cobrarán libremente a los usuarios compitiendo con
el taxi”
Nuevamente TOTALMENTE FALSA LA AFIRMACIÓN “NO TENDRÁN”. Los vehículos de alquiler con conductor NO HAN TENIDO JAMAS TARIFAS
OBLIGATORIAS como bien sabe cualquier taxista que conozca esta modalidad de
transporte y por tanto nada cambia con respecto a lo que ahora tenemos.
Nuevamente se trata de confundir mediante una, en este caso, sutil mentira.
3º.- “Los taxis podrán recoger pasajeros en cualquier
lugar de España y ya no estarán limitados a recogerlos en su propio Municipio”
DE NUEVO ABSOLUTAMENTE FALSO, tómense la molestia de
leer el artículo 125 del ROTT (Reglamento de Ordenación de los Transportes
Terrestres) que SEGUIRÁ EN VIGOR y que lo explica claramente. Por si eso no
fuera suficiente, cualquiera que conozca la Legislación Española sabe que los
servicios urbanos de taxi son competencia TOTAL Y ABSOLUTA DE LOS AYUNTAMIENTOS
que son quienes regulan la prestación del servicio y en interurbanos debemos
atender al artículo 125 antes reseñado. Por tanto, los taxis seguiremos
trabajando cada uno en su Municipio como lo hemos hecho siempre.
4º.- “Cualquier particular podrá ejercer como taxista
sin necesidad de autorización alguna”
Simplemente una AFIRMACIÓN CARENTE DE CUALQUIER
FUNDAMENTO, ABSURDA Y CLARAMENTE DIRIGIDA A SEMBRAR EL MIEDO MEDIANTE LA MAS
BURDA MANIPULACIÓN. La normativa de Transportes exige contar con la oportuna
Licencia Municipal que otorgan los Ayuntamientos quienes a su vez regulan la
actividad en su forma de prestación mediante Ordenanzas y Reglamentos
Municipales, las obligaciones y derechos. Por si esto fuera poco el artículo 2
de la LOTT deja meridianamente claro que NO ES POSIBLE EJERCER LA ACTIVIDAD DE
TRANSPORTISTA SIN TENER EL OPORTUNO TITULO HABILITANTE OTORGADO POR LA
AUTORIDAD COMPETENTE EN LA MATERIA y nada de todo esto cambiará en absoluto.
5º.- “Los vehículos de alquiler con conductor se
incrementarán, por miles, en todo el País al quedar liberalizados y no tener
contingentación alguna, así mismo podrán recoger viajeros libremente en todo el
país”
Nuevamente la AFIRMACIÓN ES TOTAL Y ABSOLUTAMENTE
FALSA ya que los vehículos de alquiler con conductor HAN ESTADO LIBRES, EN CUANTO
AL NUMERO DE LICENCIAS QUE SE PODRÍAN CREAR, DESDE SIEMPRE. Únicamente existe
una RECOMENDACIÓN NO VINCULANTE ( 1 de alquiler con conductor x 30 de taxi)
contenida en el artículo 14 de la ORDEN FOM 36/2008 de 9 de enero, publicada en
el BOE nº 19 del martes 22/01/2008, páginas 4283 a 4288, que se complementa con
lo recogido en la disposición adicional 2 de esa misma Orden donde se da
potestad a las Comunidades Autónomas para que regulen LIBREMENTE Y A SU
CRITERIO el número de licencias de alquiler con conductor que puede haber en su
territorio. En todo caso esta recomendación (1/30) ha sido INCUMPLIDA por
diversas Comunidades Autónomas a lo largo de estos dos últimos años lo que
confirma la condición de RECOMENDACIÓN. Así mismo, EN ESTOS MOMENTOS, los vehículos
de alquiler con conductor ya PUEDEN RECOGER EN TODO EL TERRITORIO NACIONAL (artículo
4 de la Orden FOM) pero en las condiciones contenidas en esta Orden y que
insistimos NO CAMBIAN.
Esta ORDEN FOM NO SERA, EN NINGÚN CASO, DEROGADA por
lo que todas y cada uno de las normas que contiene, entre las que se encuentran
las condiciones en que pueden recoger los viajeros este tipo de vehículos
SEGUIRÁN EN VIGOR EN LAS MISMAS CONDICIONES QUE HASTA LA FECHA por lo que la
afirmación de que podrán recoger en todo el país es nuevamente una burda
mentira. Recomendamos encarecidamente a todos los taxistas la lectura atenta de
la ORDEN FOM 36/2008 ya que por sí sola desmonta toda esta sarta de patrañas y
de embustes.
Finalmente, queremos tranquilizar al Sector ya que,
como fácilmente se puede comprobar, NO ESTA EN JUEGO LIBERALIZACION ALGUNA DEL
SECTOR DEL TAXI NI DEL SECTOR DE ALQUILER CON CONDUCTOR sino mas bien estamos
asistiendo a una campaña de manipulación del Sector con fines mas políticos que
de cualquier otro tipo.
Finalmente, hemos de hacer algunas reflexiones que
incitan a pensar.
¿Por qué NINGUNA COMUNIDAD AUTÓNOMA, ni del PSOE ni
del PP han alertado del supuesto caos al que nos vamos a enfrentar
próximamente?
¿Por qué en la reunión de TODOS los Directores
Generales de Transportes del Estado con el Director General de Transportes del
Ministerio de Fomento, celebrada el pasado día 3 de diciembre, a pesar de que
se trató específicamente el asunto de la ley Ómnibus, NINGÚN director MANIFESTÓ
INQUIETUD ALGUNA?
¿Por qué NINGÚN AYUNTAMIENTO (incluido el de Madrid)
ha levantado su voz contra esta Ley Ómnibus en defensa de sus taxistas ya que,
no olvidemos, muchos de estos Ayuntamientos tienen color político diferente del
Gobierno Central?
¿Por qué el DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTES DEL ESTADO
Y EL SUBDIRECTOR DE LEGISLACION DEL ESTADO nos dicen que todo esto que ocurre
es una locura y un despropósito y que no hay fundamento alguno que avale las
argumentaciones que se están haciendo? ¿Acaso mienten públicamente una y otra
vez?
¿ Porqué quienes llevan meses diciendo que la Ley
Ómnibus es la ruina del Sector del Taxi al tiempo que dicen tener la mayoría
absoluta en la representatividad del taxi nacional NO HAN CONVOCADO PAROS
GENERALES desde hace ya meses y siguen sin hacerlo? ¿Lo van a “solucionar” todo
el último día? O más bien se pretende rentabilizar, como se está haciendo, todo
este asunto para consolidar a la J. Directiva de esta Organización, por demás
muy cuestionada, como todo el mundo sabe.
EL ARTÍCULO 21 DE LA LEY ÓMNIBUS HA SIDO RETIRADO POR
EL SENADO y por tanto, en este momento ya no existe reforma alguna NI TIENE
VISOS DE QUE FINALMENTE SE VAYA A PRODUCIR EN EL CONGRESO, luego ¿a cuento de
qué viene la colocación de carteles y la convocatoria de manifestación el mismo
día en que se vota en el Congreso la Ley Ómnibus si ya no hay nada en
discusión? O quizás están preparando las fanfarrias para anotarse la salvación
de los taxistas españoles y consolidar su liderazgo a costa de mantener un
miedo absurdo e injustificable de todo un Sector.?
Finalmente hemos de decir que NO EXISTE RAZÓN ALGUNA
PARA LA PREOCUPACIÓN ya que el artículo 21 de la Ley Ómnibus está RETIRADO. No
obstante si se hubiera producido la aprobación por el Congreso de los Diputados
de este artículo 21 con su última redacción, a pesar de que el texto del art.
134 de la LOTT es manifiestamente mejorable como así hemos defendido hasta el
final del proceso, creemos que NO TENDRÍA CONSECUENCIAS PRÁCTICAS DE NINGÚN TIPO NI MODIFICARÍA EN ABSOLUTO LAS CONDICIONES LABORALES NI CONCESIONALES DE
NUESTRO SECTOR NI DEL DE ALQUILER CON CONDUCTOR CONTINUANDO TODO COMO HASTA LA
FECHA.
Así mismo resulta sonrojante y vergonzante la manipulación, desinformación y
presión mediática a la que se ha sometido y somete a Asociaciones y
Cooperativas de todo el Estado en la búsqueda de una acción común frente a esta
Ley, acción que los taxistas no secundan porque es imposible hacer calar en
nosotros lo que es, simplemente, MENTIRA y que transcurrido no mucho tiempo
pondrá a cada uno en el lugar que le corresponde.
La CTE, por responsabilidad para con sus
Organizaciones afiliadas y para con el Sector del Taxi en general NO PARTICIPA
NI PARTICIPARÁ DE TODAS LAS MENTIRAS Y PATRAÑAS QUE SE HAN VENIDO SEMBRANDO
INSISTENTEMENTE y que solo han conseguido crear zozobra y sufrimiento inútil a
los taxistas y mantendrá, como siempre ha hecho, su coherencia en la defensa de
los derechos e intereses del Sector del Taxi cuando estos se hallen realmente
en peligro cosa que ahora INDISCUTIBLEMENTE NO OCURRE.
Fdo. José Artemio Ardura Valdés
Presidente de la C.T.E
De acuerdo con lo establecido en el CAPITULO V - Artículo 16 REGIMEN SANCIONADOR de la Ley 20/1998 de 27 de noviembre , de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos de la Comunidad de Madrid
