jueves, 22 de junio de 2006

POR UNA EUROPA EN MOVIMIENTO

Revisión intermedia del Libro Blanco

OBJETIVO

La finalidad de la política de transportes sostenibles de la Unión Europea es crear sistemas de transportes que satisfagan las necesidades de nuestra sociedad desde el punto de vista económico social y medioambiental.
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DIRECTIVA

lunes, 12 de junio de 2006

Crónica manifestación CGT

Contra la reforma laboral
Raúl Calvo Trenado / kaosenlared


Como gran éxito se puede calificar la manifestación convocada por la CGT: unos 10.000 trabajadores y trabajadoras (5.000 según la policía y 20.000 según la organización) mostraron su rechazo a la reforma laboral y la iniciativa Bolkestein.
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viernes, 9 de junio de 2006

III JORNADAS DE MOVILIDAD METROPOLITANA "Observatorio de Movilidad"

 III JORNADAS DE MOVILIDAD METROPOLITANA "Observatorio de Movilidad"

Comisiones Obreras pide al Gobierno la aprobación de una Ley de Movilidad que promueva reducir el uso del coche para desplazarse al centro de trabajo.

Madrid, 9 de junio de 2006

 Comisiones Obreras ha pedido al Gobierno que apruebe una ley de movilidad que contemple medidas para reducir el uso del coche para ir al trabajo, una práctica con graves impactos para el medio ambiente, la economía y la salud de los trabajadores. Cada año mueren 400 trabajadores in itinere -en el trayecto al centro de trabajo- y recientes estudios estiman que en Europa los costes externos del conjunto del transporte –cambio climático, contaminación y accidentes- equivalen al 7% del PIB de la Unión Europea.

La futura ley debería contemplar la obligación de elaborar planes de movilidad urbana que prevean el acceso al transporte público a los polígonos industriales y de planes de transporte en empresas de más de 200 trabajadores, así como la creación de la figura del gestor de la movilidad, encargado de su diagnóstico, de proponer las soluciones oportunas y de un asesoramiento posterior.

Como medidas concretas para la mejora de la movilidad, CCOO propone que se potencien los servicios de autobús de empresa, que se pongan en funcionamiento lanzaderas desde estaciones de metro o RENFE, la promoción del coche compartido y la gestión sostenible de los aparcamientos, reservando su uso exclusivamente para el coche compartido, los trabajadores con discapacidad o que no tengan acceso al transporte público y otras excepciones. Se deberían facilitar, además, los desplazamientos peatonales y en bicicleta y habilitar los aparcamientos para estas últimas.

CCOO ha hecho esta propuesta en el marco de las III Jornadas de Movilidad Metropolitana, organizadas por el Observatorio de la Movilidad Metropolitana, y que se celebran hoy en Sevilla. Precisamente, una de las conclusiones del Observatorio, que se han dado a conocer en estas jornadas, es que, a pesar de la mejora generalizada del transporte público en todas las áreas metropolitanas, ha aumentado el uso del automóvil.

Más información:

Javier Morales Ortiz

Responsable Comunicación Dto. de Medio Ambiente de CCOO


Tel.:91 702 80 64

jueves, 1 de junio de 2006

La liberalización de los Servicios Públicos Locales


Nº 005

JUNIO 2006

La entrada en escena de la tercera etapa de la Globalización, está poniendo de manifiesto una nueva óptica de asimilación, conceptualización y readecuación de los instrumentos jurídicos con que cuentan los Estados para regular los servicios públicos y principalmente los de carácter local, que son los más próximos al ciudadano.

En efecto, con los procesos de integración regional que se vienen aforando en el globo entero, la normatividad comunitaria, ha tenido que recurrir prontamente a ensanchar la vieja concepción de servicio público hacia la noción de servicio de interés general, en la búsqueda de entornos más flexibles característicos de esta etapa postfordista que estamos viviendo.
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