Holanda multa a Uber con 600.000 euros por ocultar el robo de datos de sus clientes
https://elpais.com/economia/2018/11/27/actualidad/1543328963_962522.html
Mostrando entradas con la etiqueta denuncia. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta denuncia. Mostrar todas las entradas
martes, 27 de noviembre de 2018
miércoles, 5 de noviembre de 2014
Documento reservado de Uber en Europa
QUEJA A LA COMISIÓN EUROPEA
POR INCUMPLIMIENTO DE LA REPÚBLICA FRANCESA
DIRECTIVA 98/34 / CE, que establece un procedimiento
INFORMACIÓN EN EL CAMPO DE LAS NORMAS Y
REGLAMENTOS TÉCNICOS Y LAS NORMAS
SOCIEDAD DE LA INFORMACIÓN
Archivado por UBER B.V.
(De aquí en adelante el "Demandante")
5 noviembre 2014
sábado, 6 de julio de 2013
El taxista que provocó la operación denuncia
El taxista que provocó la operación de Hacienda
denunció a doce floteros
El patrón advirtió a
la Fiscalía de la explotación irregular de más de 230 licencias
06.07.2013 | 02:10
El taxista que provocó la operación de Hacienda
denunció a doce floteros Santi Blanco
Teresa García El patrón que
desencadenó la operación contra floteros del taxi por presunto fraude fiscal
denunció ante la Fiscalía de Delitos Económicos a un total de doce floteros que
explotan irregularmente más de 210 licencias. En la denuncia presentada el 22
de febrero de 2012, que provocó la apertura de una investigación por parte de
la fiscal Eva Ríos, Expedito Suárez, presidente de la Asociación de Titulares
de Licencias de Autotaxis de Canarias (Atlatc), acusa también de presunto
encubrimiento del fraude de los floteros a José Luzardo, presidente de la
Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi (ATAT).
De hecho, la sede de la ATAT fue una de las asociaciones de taxistas que
han sido registradas durante la operación puesta en marcha el pasado martes por
la titular del juzgado de Instrucción número 8, Victoria Rosell, que se ha
saldado por el momento con la imputación de siete floteros por delitos contra
la hacienda pública, blanqueo de capitales, falsedad en documentos oficiales y
contra los derechos de los trabajadores. Otros 13 floteros se enfrentan a una
investigación paralela de la Agencia Tributaria.
Entre los floteros denunciados por Suárez, uno de los cuales explota más de
50 licencias de taxi, figuran tres patrones que fueron investigados en la
redada que se llevó a cabo en 2010. Al respecto, señala que dos de estos
floteros siguen con "sus licencias supuestamente arrendadas" y "
tan sólo han cerrado el taller, pero se sigue trabajando de puertas
adentro".
En cuanto al tercer investigado en la operación de 2010, que incluso llegó
a estar imputado por presunto fraude a la hacienda pública, tampoco "ha
cambiado su situación" y "supuestamente sigue con el mismo fraude
fiscal", advierte Suárez, que creó en 2011 la asociación para luchar
contra la explotación irregular de licencias de jubilados o viudas.
Recaudación
También aparecen en la denuncia al menos dos de los siete detenidos el
pasado martes: M. G. S., al que Suárez acusa de tener arrendadas más de
cuarenta licencias, así como su hijo, J. G. A., que "se encarga de recoger
la recaudación de los conductores". Fue precisamente en casa de M. G. S., donde se encontraron 140.000
euros en metálico dentro de un sobre, según confirmaron fuentes judiciales.
En la denuncia, a la que tuvo acceso este periódico en 2012 cuando fue
presentada ante la Fiscalía, Suárez acusa a José Luzardo, de estar "dando
cobertura" a los floteros desde la ATAT, "dándoles su teléfono a los
taxistas que se iban jubilando o a las viudas que aprovechándose de su total
desconocimiento del sector las manipulan al ir a regularizar su
situación".
Suárez asegura que cada chófer liquida por turno al flotero 50 euros al
día, "lo que significa 100 euros por coche al día. Ese dinero no se
declara por ningún lado, entre otras cosas porque las empresas están a nombre
en su gran mayoría de jubilados o viudas del sector. Tener 20 coches arrendados
significarían unos ingresos de 2.000 euros diarios sin declarar. El beneficio
radica", añade, en contratar por "dos horas" a los asalariados,
cuando en realidad trabajan muchísimas más horas, o tenerlos "sin contrato
los fines de semana".
El representante de la Atlatc asegura, por otro lado, que la ATAT se
financia, entre otros ingresos, "con la venta ilegal de periódicos, ya que
los mismos son entregados gratuitamente por las editoriales para repartirlas
entre los taxistas a través de las cooperativas", con el objetivo de que
los clientes puedan leer la prensa durante el trayecto.
La ATAT, afirma, "los vende a 50 céntimos, lo que le supone un
montante anual de 46.397,17 euros que ellos tienen reflejados como donación
taxistas periódico, según el balance de cuentas que presentaron a sus socios en
la asamblea que tuvieron en el año 2011".
Expedito Suárez informa en su denuncia que la asociación que preside
Luzardo, a la que pertenecen más de 800 socios, "lleva años coqueteando
con la política para" recibir "subvenciones siendo ellos los que las
reparten y las dan a dedo". En 2009, añade, "se denunció tal
irregularidad ante el Cabildo de Gran Canaria" y "no se hizo
absolutamente nada".
viernes, 23 de diciembre de 2011
viernes, 16 de septiembre de 2011
Queja del servicio de taxi zona AENA
BORRADOR DEL SERVICIO DE TAXI SOBRE CIERTAS SITUACIONES QUE SE CREAN EN LA
ZONA AEROPORTUARIAS EN ATENCIÓN AL USUARIO.
16 de septiembre de 2011
El ordenamiento de llegadas de usuarios en las
terminales para la utilización del Servicio Público del Taxi fue sustituido y
canalizado en la zona aeroportuaria a través de una UTE –Unión temporal de
empresas. Dichas
empresas, se encargan mediante personal contratado para tal efecto de dirigir y ordenar de la manera más eficaz y eficiente posible, el flujo de usuarios del Servicio Público del
Taxi, facilitando al usuario la correlación del auto-taxi que le corresponde
por orden de llegada, es decir se intenta que con la presencia de dicho
personal se pueda complementar y ofrecer
una excelente atención al pasajero.
En la actualidad, el servicio del taxi, en el ejercicio y desarrollo de nuestra
profesión en las zonas intermodales, estamos
observamos graves deficiencias a nuestro entender en esa
atención al usuario del servicio.
Desde algunas incidencias de escasa
relevancia hasta las más relevante. Como ejemplo
podemos hacer referencia la retención
de filas, los problemas de la solicitud
de pago con tarjeta o como extremo más
problemático cuando nos enfrentamos con verdaderos traslados de equipaje (no ya por su cantidad sino por su volumen y su peso).
A veces dos simples pero complicadas maletas causan un grave problema para
poderlas ubicar correctamente en el maletero del vehículo que no siendo por el
ancho ni por el largo, adquiere mucho relevancia por el alto de la maleta,
dificultando su ubicación.
Y es aquí cuando empieza y se
enciende la llama entre personal y taxista donde es obvio que estas situaciones por un lado
merman la calidad y la atención al
usuario y por otro lado ocasionan un
gravísimo deterioro en la imagen nuestra
Actividad.
Estas diferentes situaciones que
aparecen diariamente sin que hasta la fecha se hayan subsanado, nos hace pensar
que se debiera más aún en detrimento de
nuestro servicio para derivar los flujos
de pasajeros hacía otros modos y medios que se están estableciendo en las zona
aeroportuarias para conseguir cuotas de mercado del SECTOR DEL TAXI.
Por otro lado, indicar que el comportamiento de parte de
dicho personal no es el más correcto debido a los comentarios soeces hacia los pasajeros,
miembros del personal bailando, voceando y con un aseo personal bastante
descuidado. No olviden que éstas son las primeras personas que ven los turistas
al llegar a nuestra ciudad.
Con esta misma fecha damos
traslado a la Comunidad de Madrid (Consejería de Transporte) Ayuntamiento de
Madrid - Concejalía de Medioambiente y Movilidad como órgano regulador del
servicio- y Asociaciones del Sector,
todos como partes intervinientes del INTERÉS GENERAL, donde podamos corregir
las deficiencias expuestas en la mejora de la atención a los usuarios del
Servicio Público del Taxi.
Por
otra parte queremos aprovechar este escrito, para recordares (ya lo han
realizado compañeros y Asociaciones del Sector), el deterioro y abandono en el
que se encuentran las zonas de servicios en las bolsas de Taxi de las distintas
terminales. Entre otras, los servicios de cafetería dejan mucho que desear
tanto en calidad como en precio, los aseos de las distintas terminales son
cuando menos infra salubres, así como,
la ausencia de extintores en las bolsas de Taxis de las terminales,
consideramos que son de urgente mejora ya que afecta tanto a la salud como a la
seguridad de los que allí prestamos un servicio público de interés general para
los ciudadanos.
sin otro particular y en espera de ver subsanados las deficiencias, les saludamos atte.
martes, 22 de diciembre de 2009
Unalt denunciará ante Bruselas
Los taxistas denunciarán ante Bruselas la 'ley ómnibus'
Publicado el 22-12-09 , por M. Tejo
El Departamento que dirige José Blanco ha cerrado en falso la herida abierta con los taxistas. Este viernes, los representantes de ambas partes se reunieron para limar asperezas en torno a la denominada Ley Ómnibus, que ha suscitado el rechazo del sector en cuanto que crea "una actividad paralela al taxi y desregularizada".
👇👇👇
Suscribirse a:
Entradas (Atom)