PONENCIA DE MANU PTE AP CARACOL EN EL CONGRESO "Defensa del Servicio Público"

Madrid 06 de junio de 2019 PRIMERA PARTE

SEGUNDA PARTE

HOY SOY MÁS TAXISTA

 

NO OLVIDES NUNCA POR QUÉ LUCHAMOS

VIDEO 8 de marzo de 2009 CON EL TAXI DE MADRID

Proyecto Taxi Universal

Madrid 29 de noviembre de 2011

Feria del Taxi de Barcelona

Presentación 

FELIZ NAVIDAD Y AÑO NUEVO

 

VAMOS A CONTAR MENTIRAS

LAS CHAQUETAS YA NO TIENEN COLERES

MODIFICACIÓN DEL ROTT (ART 37.2 )

RESPUESTA DE LA CONSEJERÍA DE TRANSPORTE DE LA COMUNIDAD DE MADRIDRESPUESTA DE LA CONSEJERÍA DE TRANSPORTE DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA

La última que nos han hecho desde FOMENTO la Secretaría de normativa y regulación, ha sido una modificación que se hizo en LOTT con fecha del 2019 y después de las movilizaciones y de las manifestaciones y el gran paro patronal que hicimos el año pasado lo que viene a decir es que las VTC se pueden modificar y cambiar de domiciliación en función de donde esté el vehículo matriculado. Si es verdad que por un lado les han pasado las competencias a las Comunidades Autónomas tanto en la legislación otorgamiento y control y regulación de las mismas, el ministerio de Fomento deja abierto que luego allá donde se matriculen los vehículos en una otra comunidad autónoma (ciudad) pues las VTC pasan a esa otra Comunidad Autónoma. Por ello, cuando alguien dice que Madrid hay nueve mil VTC, claro si han salido 1000/2000 o, 2500 de otras Comunidades Autónomas y las han adscrito a vehículos que están matriculados en la Comunidad de Madrid pues evidentemente esas tarjetas pasan a estar en la Comunidad Madrid y ahí que simplemente se incremente su número, que no hace falta ya que salgan sentencias nuevas de juzgados otorgando nuevas VTC que pocas quedan por salir, porque se pueden desubicar de una Comunidad y ubicarse en otra con simplemente adquiriendo un vehículo en propiedad o en renting y matricularlo en otra Comunidad la otra ciudad La última clavadita por cierto desde el Comité Nacional que han consentido que a través  de unas modificaciones que se estaban llevando acabo en el transporte de mercancías hayan aprovechado para modificar el art 37.2 en beneficio de los VTC. MANDA HUEVOS.....Para que os hagáis una idea donde antes ponía que los vehículos se tendrán que matricular donde estén las tarjetas y donde la empresa tenga la oficina pues lo han cambiado, ahora ya no tienes que referir el vehículo donde esté la tarjeta domiciliada sino que es al revés, que tendrás que domiciliar la tarjeta donde tenga el coche la matriculación, que os parece. En fin, no he escuchado a nadie de las organizaciones nacionales del Comité Nacional (abogado a la cabeza) avisar a los compañeros y compañera de este importante cambio.

FERIA DEL TAXI - PONENCIAS MOVILIDAD URBANA EFICIENTE Y SOSTENIBLE

 

  

INTERVENCIÓN DE MIGUEL AGUADO  

DECLARACIÓN DE ELPIDIO

INTERVENCIÓN DE DIFERENTES PERSONAS POLITICAS SOBRE EL RDL

Desviando el camino 

Sin llegar a descartar que el PSOE quiera solucionar de verdad el problema, ya que según el Diputado Cesar Ramos en declaraciones al Periódico el Economista la solución pasa por crear una "convivencia ordenada" y no por eliminar la competencia. Como se puede comprobar el PP sigue con su línea marcada  "La patata heredada del anterior con el anterior". 

Por otro lado, y por la puerta de atrás los VTC han sondeado la opinión de los gobiernos autonómicos, y el resultado de este sondeo coincide con lo que algunas Comunidades (Madrid, Murcia, Galicia y la Rioja) habrían adelantado ya a Fomento.

NO VAMOS A REGULAR NA... DE....NA...

PODEMOS (Rafa Mayoral) DEFIENDE EL 1/30 PARA ELEVARLO A RANGO DE LEY

 

REGLAMENTO AUTONÓMICO DEL TAXI DE BCN (Ada Colau)

APROBACIÓN REGLAMENTO DEL TAXI Y DECLARACIONES DE ADA COLAU

INTERVENCIÓN EN EL CONGRESO DE RAFA MAYORAL

 

PODEMOS DEFIENDE EL SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI (Licencia urbana)

 

FELIZ NAVIDAD 2017

 

MANIFESTACIÓN 29 DE NOVIEMBRE

El paro nacional en la actividad del taxi convocado para el próximo miércoles, 29 de noviembre responde porque el Gobierno ha facilitado un marco normativo “ad hoc” para consolidar la actividad de las plataformas digitales de servicios de transporte. 

En el año 2013, el Gobierno del Partido Popular decidió, de manera unilateral, modificar la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT) con el objetivo de que las plataformas digitales que operan como facilitadores de servicios de transporte –limitadas hasta entonces en su actividad por un marco normativo coherente con la naturaleza de su actividad de intermediación– pudieran ser consideradas, legalmente, empresas de transporte urbano con un amplio margen de actividad, funciones y actuación en unas condiciones ventajosas respecto al resto de operadores, como es el caso del taxi, distorsionando así el equilibrio del sector. 

GRACIAS PEDRO RUIZ POR TUS PALABRAS