Tarifas desde 1989 a 2010

Asociación de Gestión de Servicio de Taxi de Madrid

Premios al emprendimiento sectorial

Programa mejora de la regulación

COMITÉ MEJORA EN LA REGULACIÓN (CMR)

Para seguir avanzando en la mejora de la regulación económica, la ley paraguas crea un esquema de cooperación más estable entre las distintas administraciones, a través del Comité (1) para la mejora de la regulación de las actividades de servicios.

(1).- Acuerdo institucional de la constitución del Comité 19 de julio de 2010

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Regulación del Visado Profesional Obligatorio

¿CAMBIO DE HORA POR UN CAMBIO DE FECHA?

IMPRESIONANTE  cambio  de rumbo en la Asociación Gremial del Taxi de Madrid.....

Al parecer y según se desprende de la circular emitida, la Junta Directiva de acuerdo con la reunión  realizada el pasado día 7 de Diciembre, modifican la fecha de las elecciones anticipadas a la Gremial  donde momentáneamente es fijada para el día 26 de Junio del 2011.

Un nuevo cambio, QUE ERA DE ESPERAR, YA que por dedución simple matemática, en ésta partida de MUS posiblemente se esté jugando con cartas marcadas.

La dilatación en el tiempo es el factor sorpresa.

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Elecciones en la Gremial

TARIFA 2011 TAXI "Resolución"

Por favor ¿EL DELEGADO DE PARADAS?

Toda persona que se dedica al transporte tanto de pasajeros como de mercancías, ya sea terrestre, marítimo e inclusive el aéreo, nos quedamos atónitos el pasado día 4 de Diciembre al comprobar que el espacio aéreo se quedaba paralizado, con el CARTEL DE NO HAY SERVICIO AÉREO.
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Composición 2010-2013 Comité Nacional del Transporte por Carretera

CTE Incidencia Ley Ómnibus en el Transporte Discrecional

EL CÓDIGO Regulación

pincha sobre el dibujo

Y  llegó el día esperado, con una participación de un 32,1% de socios de Gremial, la consulta realizada fue llevada a cabo como si de unas elecciones se tratasen, los 2896 compañeros taxistas efectuaron su voto a una de las 14 + 1 propuestas presentadas.

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REFLEXIÓN VOTO 28 de Noviembre 2010

Artículo 21 de la Ley Ómnibus

Este informe nos recuerda que hay aspectos regulados en la Ley de ordenación de los transportes terrestres de cuyas modificaciones es preceptiva, encontrándonos con los artículos relativos de las actividades de las agencias de viajes y del alquiler sin conductor.

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HOY HABLAMOS DEL CÓDIGO RE......

de regulación, de reestructuración, de reordenación, de reorganización, de replanificación, de reglamentación..........

Cuando la razón no es justificada y da paso a la sin razón, nuestra situación queda ausente de cualquier teoría y menos aún de cualquier práctica;   hoy qué,  no la de ayer corremos en aventurar un presagio y , ahí de aquel que no esté de acuerdo en estos pensamientos, porque quedará satanizado para el resto de su vida.

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Dimite un vocal de JD de Gremial

EL CORRESPONSAL DEL TAXI

El Sector Transportes no cesa de moverse y más exactamente en FOMENTO, pues apenas hace unos escasos meses que se nombró nuevo Director General de Transporte Terrestre a Francisco Espinosa, con fecha 5 de noviembre nos encontramos qué el Consejo de Ministros acordó nombrar  nuevo  Secretario de Estado de Transportes a Isaías Táboas, para el cual y según por voz del propio Ministro de Transportes Sr. Blanco, dicho nombramiento viene a dar un nuevo aire a la política y objetivos  que se ha marcado el Gobierno Central en el impulso hacía la recuperación de la economía, donde el Sector de Transportes adquiere una gran importancia.

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Hay 14 + 1 propuestas presentadas.

Las hemos dividido en 2 apartados. El primero (Regulación horaria) y el segundo (Fines de Semana, fiestas y vacaciones).

A su vez la REGULACIÓN se ha subdividido en 4 puntos:

1.- Otras

2.- Regulación 16 horas

3.- Regulación 12 horas

4.- Regulación 9 horas más un apéndice de 9 horas más.

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Jornadas sobre prevención de riesgos laborales

Jornadas sobre prevención de riesgos laborales

lunes, 15 noviembre 2010 y 22 de noviembre de 2010

La Fundación Transforma organiza unas Jornadas gratuitas sobre Prevención de Riesgos Laborales en el sector del transporte por carretera.

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1ª CUMBRE REGIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

Habíamos colocado el post titulado SOSTENIBILIDAD, pero en primera instancia y como primicia nos parece mucho más  relevante comentaros nuestras primeras impresiones del  primer  Foro Regional en materia de transportes en la Comunidad Autónoma de Madrid.  que ha sido llevado a cabo ésta mañana en el IFEMA.

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EL CORRESPONSAL DEL TAXI

Hoy damos la bienvenida al Corresponsal del Taxi, y que mejor hacerlo en un entorno viajero

LAS ESTADISTICAS SIRVEN PARA MUCHO más de lo que podemos llegar a pensar

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LA VIDA SIGUE

La vida sigue su marcha con crisis o sin ella, y nos referimos a varios eventos que se han producido en estos días, como el efectuado el  pasado 27 de Octubre, donde se celebró la  II Jornada de Transporte bajo el título "Infraestructuras del Transporte en tiempo de crisis".

CON CRISIS Y SIN ELLA, podemos comprobar  como las Administraciones competentes en materia de transporte siguen adelante con la política de movilidad e infraestructuras, incorporando nuevos planes mucho más exigentes qué,  en etapas anteriores.

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Informe Taryet del servicio de taxi

La traición de Unalt

Estudio de costes y financiación del transporte urbano colectivo (TUC)

IMPRESIONANTE..................

El pasado martes, 19 de octubre de 2010, José Blanco Ministro de Fomento presentó el estudio sobre el impacto socioeconómico que, el AVE de Levante tendrá en Madrid.

Indicando a su vez, que, será el próximo mes de diciembre, cuando se pondrá en servicio la línea de alta velocidad que conectará a Madrid con Cuenca, Albacete y Valencia.

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¿CUANDO PODRÁ SER UNA REALIDAD?

Somos muchos y, desde hace  escasos  meses, tan solo 100 taxistas son los agraciados, quienes portan en el interior del vehículo, un soporte instalado  en el reposacabeza del asiento del acompañante, un monitor con sistema de pantalla interactiva táctil , que da infinidad de posiblibilidades y entretenimiento al usuario(PUBLICIDAD INTERIOR)
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Como podéis comprobar en el video demostración, el usuario puede tener información detallada de ciertas cuestiones de interés y promoción, en apena pocos segundos. El formato de la pantalla es de 10 o 12 pulgadas, siendo el hecho más destacable, el gran alcance que este tipo de soporte consigue llegar a transmitir como:  modulos de publicidad, situación real del trayecto a realizar, información o simplemente descargas desde internet, etc.

Un sistema bien pensado ya que llega a un considerable volumen de personas.... ......y digo yo...
qué pasa con los que no tenemos emisora de radio taxi, o, simplemente aquellos compañeros que no están inscrito en ninuna asociación.
¿ la podremos llevar algún día ?....



¿O, LO VEREMOS DESDE EL AIRE?...................................................
............ECHALE UN VISTAZO Y LO VERAS UN POCO MÁS ALTO




¿O, supuestamente están esperando a,  qué nos destrocemos nosotros mismos..........?

1. DIALOGO CLARO, CONCISO Y TRANSPARENTE con las diferentes ADMINISTRACIONES,
2. Diversificación tarifaria,
3. remodelacion de las infraestructuras, 
4. atractivo prestacional del servicio,
5. personalidad propia sectorial, como SERVICIO PUBLICO ESENCIAL. 
6. responsabilidad unificada,
7. movilidad absoluta en zonas urbanas e interurbanas,
8. atención al ususario, etc.......son los intrumentos operativos, dirigidos hacia la CALIDAD,  que se deben de poner en marcha en este sector URGENTEMENTE, para poder estar a la altura de la COMPETENCIA y sobre todo poder estar integrados dentro del Sistema Unificado de Transporte.

Y SE ME OLVIDABA, -pues es la nota más importante-, DEBE DE EXISTIR un COMPROMISO TOTAL POR PARTE DEL COLECTIVO, ante cualquier formula que se quiera poner en práctica, ya que al menos tendrá que venir  respaldada por unos informes previos para situar acertadamente a este SECTOR tan importante en la movilidad de las personas en sus diferentes trayectos urbanos e interurbanos,  por que sino de nada vale todo lo que aquí o en otros o por otros medios, se pueda ir transmitiendo.

Propuesta modificación sistema de libranza

¿ QUIEN ES QUIEN ?

Intercambiador de Pza de Castilla

¿QUIÉN TIENE QUE EFECTUAR INFORMES Y DOCUMENTOS QUE CORRIJAN LOS DESAJUSTES EN EL SERVICIO DEL AUTOTAXI ?

Para que los diferentes modos de transporte público integrados en el Consorcio Regional de Transporte, en los Servicios Regulares de ámbito Estatal, puedan desarrollar con efectividad su actividad, necesitan sencillamente tener una movilidad comercial libre, unas infraestructuras que les den cobertura y unos medios mecánicos adecuados. Y si a todo esto, encima están subvencionados (SERVICIO PÚBLICO), en este caso subvencionados al 50% en el mantenimiento del billete con un destino esencial en aras del interés general., pues está suficientemente claro que, a día de hoy como se puede comprobar la demanda (usuarios), la vienen alimentando para que se incline hacia estos modos de transportes.

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Reconversión, Reestructuración, Regulación Horaria

Ayudas Fomento Plan VIVE

Posición de la Unión Europea de Transportistas

LA COMPETENCIA

ESFUERZOS dirigidos hacia una REACTIVACIÓN del Servicio del Taxi ANTE LA GLOBALIZACIÓN Y UNA EUROPA LIBERAL

La grave situación por la que estamos atravesando, nos sitúa en un primer plano en nuestra propia crisis interna, con independencia de esta crisis económica y/o financiera general, que también afecta a otras actividades.

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Regulación tiempos de trabajo en el transporte

Los efectos de la Directiva de Servicios en el urbanismo

El profesor de Derecho Administrativo de la Universidad de Málaga, Venancio Gutiérrez, explica en su informe "Los efectos de la Directiva de Servicios en el urbanismo", los derechos fundamentales comunitarios de libertad de establecimiento y de libre prestación de servicios.

Estos principios se encuentran en el articulo 14.2 del Tratado "un espacio sin fronteras interiores" y más exactamente en los artículos 43 a 49 en lo relacionado con "la libertad de circulación, personas servicios y capitales".

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ACTIVIDAD MOVIL = TRABAJADOR MOVIL

Un trabajador móvil es cualquier trabajador que forma parte del personal que se desplaza y que está al servicio de una empresa que efectúa servicios de transporte.

A tal efecto, serán trabajadores móviles en el transporte por carretera los:
1.- conductores,
2.- ayudantes,
3.- cobradores y

4.- demás personal auxiliar de viaje  en el vehículo que realice trabajos en relación con el mismo, sus pasajeros o su carga, tanto en las empresas del sector de transporte por carretera, ya sean urbanos o interurbanos y de viajeros o mercancías,como en las integradas en otros sectores que realicen tales actividades de transporte o alguna de las auxiliares anteriormente citadas.

2ª ESTRATEGIAS AVANZADAS EN LOGISTICA Y TRANSPORTE 2010 -2020

El aeropuerto de Madrid-Barajas siempre ha sido denominado por el colectivo del Taxi como la piedra preciosa de nuestro Actividad, cuidando que esté en perfecto estado,  que nunca se deteriore, que nunca se rompa.

¡PERO!....

¿qué está ocurriendo? 

¿que nos está pasando?

¿Por qué tenemos tantas fisuras?
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Asamblea de Gremial

Ponencia solicitud creación Consejo del Taxi

PONENCIA 23 DE SEPTIEMBRE DE 2010 

Creación del CONSEJO DEL TAXI DE MADRID, como entidad autónoma, la cual controlará todos los planes y movimientos, que afecten tanto a la actividad como a la operatividad del servicio, DONDE EL MISMO VELE, DEFIENDA, PLANIFIQUE, PROYECTE Y ACOMETA LAS INFRAESTRUCTURAS NECESARIAS ADAPTADAS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO AL CIUDADANO. ….

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Libro Blanco del Eurotaxi

Revista Profesional Tiempos de conducción y descanso

Base Reguladora de Concesión de una Licencia

BASES REGULADORAS DE CONCESIÓN DE UNA LICENCIA DE AUTOTAXI TIPO EUROTAXI

Jesús Caicedo Bernabé Alcalde Presidente del Iltmo. Aytode Cuevas del Almanzora, de conformidad con lo establecido en el art.60 Ley 30/92 26 noviembre, y Ley de Contratos del Sector Público, artículo 125 y 126, y al objeto de garantizar el Principio de Publicidad y Publicación:

VISTO que en Sesión Extraordinaria del Pleno de la Corporación de fecha de 20 de septiembre de 2010, se ha adoptado el siguiente Acuerdo:

APROBAR las Bases reguladoras de concesión de UNA LICENCIA DE AUTOTAXI TIPO EUROTAXI, autorizada Tarjeta de Transportes, mediante RESOLUCIÓN INFORME FAVORABLE de Consejería de Obras Públicas y Vivienda, a fecha de 10 de junio de 2010.
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TEXTO REFUNDIDO DEL ESTATUTO DE LOS TRABAJADORES

(Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo) Actualizado a fecha 18 de septiembre de 2010

ESTRATEGIAS AVANZADAS EN LOGISTICA Y TRANSPORTE 2010 - 2020

La entrada de capital privado junto a las Comunidades Autónomas han conseguido realizar un nuevo modelo de gestión aeroportuario que modifica el panorama de los aeropuertos de España  al separar  la gestión aeroportuaria y las actividades relacionadas con el control de la navegación aérea.

Cuyo objetivo es rentabilizar y mejorar la competitividad, buscando un servicio de mayor calidad a los usuarios.

¿Actividades Privadas reglamentadas de interés general?

BOLSA DE TAXI EN PLAZA CASTILLA (Monumento a Calvo Sotelo)

POR ORDEN DEL EXCMO. SR ALCALDE SE HACE SABER.........

Bromas aparte...
Por todos es conocida la parada que ubicaron en la Plaza Castilla al lado del monumento a Calvo Sotelo,
y por todos es conocida la otra  parada de la misma Plaza, donde antiguamente estaba situada - es decir esquina a Bravo Murillo-

Y os preguntareis -que pasa pues-.

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EL AÑO NUEVO EMPIEZA AHORA EN SEPTIEMBRE

La etapa estival más apreciada es la que corresponde al verano, son muchas las posibles causas que invitan a relajarse y estar unos días de vacaciones.....unas son producidas por el propio clima - CALOR, ALTAS TEMPERATURAS - otras por el sobre esfuerzo que se ha  llevado a cabo como consecuencia de la actividad profesional o laboral segun correspondan,   - STRESS, NERVIOSISMOS.... que nos hace en la medida de la posibilidades personales de cada uno,  buscar esos momentos de reconciliación personal con uno mismo, con los familiares, y porque no, con sus amistades,para poder encontrar ese significado de la vida, en el contexto del ocio, la diversión  y el placer.
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Solicitud de Gremial incorporación Sevilla la Nueva al APC

DICTAMEN PLAN MOVILIDAD URBANA

Dictamen del Comité de las Regiones sobre el «Plan de acción sobre la movilidad urbana»

REAL DECRETO 1211/1990, DE 28 DE SEPTIEMBRE (2010)

ACTUALIZACIÓN 8 DE AGOSTO DE 2010

Fenadismer consecuencias económicas limitación tiempo trabajo

LA PRESIÓN EJERCIDA DE LOS GRANDES

Existen dos Directivas europeas relativas a la ordenación del tiempo de trabajo; La D-93/104 para las diferentes actividades económicas y la D-2000/15 para las personas que realizan actividades móviles de transporte por carretera. 

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Proyecto Real Decreto modificación Rott

BOE Real Decreto 919/2010, de 16 de julio

Por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para adaptarlo a la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio.

Nota de Prensa de UNAUTO

UNAUTO se crea el 6 de julio del 2010 por las discrepancias surgidas en el seno de una de las mayores representaciones de arrendamiento de vehículos como es Feneval. 

En el tablero de ajedrez la unión mantenida hasta ahora entre UNALT y FENEVAL ha sido ficticia, pues precisamente la dirección del Taxi cambia de sentido, sumándose al movimiento interno realizado por ciertas empresas asociadas a FENEVAL que se desvinculaban de la misma  porque según decían estaba alineada con el Gobierno.

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Informe sección CNTC para derogación ley Lott

Una mal entendida transposición parcial de la Directiva de servicio que afecta a la Ley de Transporte, la acompaña las tensiones generadas por la Comisión Nacional de la Competencia a través de sus dos últimos informes emitidos en búsqueda de una completa transposición a todos los sectores. 

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BORRADOR DE LA ORDENANZA REGULADORA DEL TAXI

LUZ VERDE-LUZ ROJA

Estimados compañeros después de una temporada sin escribir, iniciamos nuevamente con aire renovador este vuestro blog con la incorporación de LUZ VERDE - LUZ ROJA,  que serán los distintivos que dará  a conocer la posible viabilidad en los aciertos o en los errores de todos aquellos personajes que intervienen en nuestra vida profesional.

Seguiremos analizando textos, documentos e iniciativas, como es costumbre en nosotros y ofreceremos ese granito de arena que siempre aportamos como GRUPO  a este nuestro sector.

Como siempre muchas gracias a todos.🤓

DIRECTIVA 2010/40/UE de 7 de julio de 2010

Por la que se establece el marco para la implantación de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera (STI) y para las interfaces con otros modos de transporte

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¿Qué son los Sistemas de Transporte Inteligente?

Informe sobre Galileo Regulación Horaria

La Comisión Europea retirada tiempos de conducción

Rescate de licencias en Sevilla

RESCATE DE LAS LICENCIAS

El Ayuntamiento fija en 68.685,40 euros el rescate de cada licencia de taxi y comienza el proceso son seis

SEVILLA, 28 Oct. (EUROPA PRESSi

   

La junta de gobierno del Ayuntamiento de Sevilla ha aprobado este jueves un precio de 68.685,40 euros para el rescate de licencias de auto taxi en el marco del acuerdo alcanzado con las organizaciones del sector en enero de 2010, dando además curso al expediente promovido para rescatar seis de estas licencias.

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RESCATE DE LAS LICENCIAS

El Ayuntamiento fija en 68.685,40 euros el rescate de cada licencia de taxi y comienza el proceso son seis

SEVILLA, 28 Oct. (EUROPA PRESSi

   La junta de gobierno del Ayuntamiento de Sevilla ha aprobado este jueves un precio de 68.685,40 euros para el rescate de licencias de auto taxi en el marco del acuerdo alcanzado con las organizaciones del sector en enero de 2010, dando además curso al expediente promovido para rescatar seis de estas licencias.

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Carta dirigida a la Asociaciones e Instituciones del taxi

Muy Sres. nuestros:

Nos dirigimos a vuestra Asociación, en calidad de Coordinadora Del Proyecto del Colegio Profesional de Taxistas de la Comunidad de Madrid, con la finalidad de solicitaros mantener una reunión informativa, a celebrar en la sede de vuestra asociación, la cual tiene como propósito poner en vuestro conocimiento, las personas que integramos la Coordinadora y daros a conocer este gran proyecto pionero y único, que dará un nuevo impulso a nuestra Profesión y a la labor en nuestra ejercicio.

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Informe Jurídico CTE

En apenas seis meses la CTE saca un estudio encargado al equipo jurídico coordinado por Rafael Abril Manso que es abogado especialista en Política Común de Transportes de la Unión Europea por la Universidad Politécnica de Madrid.

Echado un primer vistazo nos indica que la Ley Ómnibus se centra en la eliminación de la autorización para el arrendamiento de vehículos sin conductor, la actividad se declara libre. Por lo tanto, no supone que está actividad se ejerza con absoluta falta de control y menos de intervencionismo estatal, pues sigue acogida a obligaciones de carácter fiscal, social, laboral, de seguridad ciudadana o vial.

No obstante al quedar desnuda de la excesiva protección estatal, será el propio mercado  "oferta y demanda" qué recae sobre el interés general, quién "per se" ordene este sector de arrendamiento sin conductor.

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INFORME

Estudio sector taxi de Catalunya

CTE VALORACIÓN AL DOCUMENTO ELABORADO POR CNC ROTT

Informe Sistema control horario de las actividades del taxi

LA ENREVESADA INTERPRETACIÓN DE SORIANO

Captura para analizar 

 

Borrador RD sobre visado colegial

La Ley Ómnibus y los Colegios Profesionales

Criticas de Zorturent a la CTE

Alegaciones Feneval al ROTT

Alegaciones a la CAM área Colegio Profesionales

La Agenda Digital europea

La Agenda Digital Europea es ya una realidad

publicado el viernes, 21 de mayo de 2010 en Sociedad de la Información

La Comisión ha revelado ya el contenido de la Agenda Digital Europea, la primera de siete iniciativas emblemáticas al amparo de la Estrategia Europa 2020 para un crecimiento inteligente, sostenible e integrado. En ella se han fijado siete objetivos, que se plasmarán en cien medidas, treinta y una de las cuales de carácter legislativo.

La aplicación de la Agenda Digital para Europa, ambiciosa iniciativa desvelada recientemente por la Comisión Europea, contribuiría significativamente al crecimiento económico de la UE y distribuiría los beneficios de la era digital entre todos los sectores de la sociedad. Tal como recogía un informe elaborado por la Comisión acerca de la competitividad digital de la economía europea, la mitad del aumento de la productividad registrado en los últimos quince años ha sido ya promovido por las tecnologías de la información y de las comunicaciones. No obstante, si bien es previsible que esta tendencia se acelere, será necesario que Europa aplique una serie de medidas para aprovechar plenamente los beneficios potenciales de la economía digital.

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Colegio Profesional echa andar

CP - INFORME ¿Qué es un Colegio Profesional ?

 

Diferencia entre un Colegio Profesional y una Asociación

Colegio Profesional Newflash

EL CORRESPONSAL DEL TAXI

                    THE END 
                         FIN

CNC Observaciones IPN 41/10 Proyecto Real Decreto

PROYECTO REAL DECRETO

IPN 41/10    05/05/2010

Por parte de la Comisión Nacional de la Competencia presenta este informe de observaciones que recoge dos categorías. No tiene un carácter exhaustivo y se realiza en el ejercicio de las competencias consultivas en relación con proyectos y proposiciones de normas que afectan a la Competencia.

En este informe se propone entre varias cosas la liberación del sector de la actividad de vehículos de arrendamiento sin conductor, cuya propuesta es mucho más procompetitiva que la planteada en la reforma del régimen jurídico de los AVC Art 133 Lott y 174 a 179 Rott donde se suprime los arts 174 y 175 modificándose los rts 176 y 178 (ver cuando entro en vigor el Reglamento 1370/2007).

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Historia del Transporte en América del Sur

EL CORRESPONSAL DEL TAXI

La Subdirección General de la Oficina Municipal del Taxi  informa:

Que a partir del día 10 de mayo de 2010 para el trámite de sustitución de vehículos cuando el vehículo nuevo sea un vehículo de gasolina transformado a GLP debe aportarse con la solicitud de sustitución :

• El certificado de ejecución de reforma expedido por el taller transformador

ELECCIONES A FEDERACION PROFESIONAL DEL TAXI

TERMINADO EL ESCRUTINIO A FALTA DE LAS ULTIMAS PAPELETAS CRUZADAS , LA ASISTENCIA HA ESTADO ALREDEDOR DE 1037 VOTANTES.

SOBRE UNA PRIMERA VALORACION LA CANDIDATURA PRESENTADA POR EQUIPO DE RELEVO ha obtenido el 43% aproximadamente, SEGUIDO DE LA CANDIDATURA COMPUESTA FEDERACION PARA LOS AUTONOMOS  con un 29% y por último la CANDIDATURA DE REALIDAD Y FUTURO  con un 28%.

DE MANTENERSE ESTOS  PORCENTAJES LA CANDIDATURA DE MARIANO SANCHEZ, SERA la que dirija nuevamente la  FEDERACION.

FELICITAMOS  A TODOS LOS CANDIDATOS Y  NUESTRA MAS SINCERA ENHORABUENA A LA CANDIDATURA GANADORA.

Justificación del Tribunal de Justicia de Madrid sobre VTC

El Tribunal Constitucional así como por la Audiencia Nacional y demás órganos de la jurisdicción contencioso administrativo, como consecuencia de la aprobación de la Lott 1987, estudiaron que la competencia del AV corresponde al Estado.

En consecuencia, tanto la Sentencia del Tribunal Constitucional 118/96 (Fundamento Jurídico cuadragésimo) y la Sentencia igualmente del mismo Tribunal 37/81 para la declaración estatal de los arts 133 al 137 de la Lott indican:

"Las normas que disciplinan los contratos de AV, con carácter general y abstractos, no forman parte de la materia competencial relativa al transporte, sino de la delegación MERCANTIL ".

De tal modo, que es al Estado, a quien le corresponde establecer las condiciones para la celebración de dichos contratos, pudiendo, como hace en el art 131.1 condicionar el ejercicio de la actividad de arrendamiento de vehículos a determinadas prescripciones.

Por otro lado, como consecuencia de la Sentencia de la Audiencia Nacional, Sección 8° de mayo 2009, IMPUGNO la Orden FOM 36/2008 que desarrollaba los arts 180 y ss del RD 1211/1990, que estableció en su Fundamento Jurídico 7°: "que la competencia es cuestión Estatal, obstentando las CC.AA competencia de ejecución"

Con la Ley 25/2009, se suprimieron los arts: 18, 49, 50, 91, 133, 134, 135 y 136 de la Lott.

Respecto al art 18 existe una Sentencia del Tribunal Constitucional del 84 donde por aquel entonces declaró tajantemente contraria la fijación de tarifas por una Comunidad Autónoma en el transporte por carretera, bajo una autorización de ámbito estatal

El art 49, indicaba expreso que como regla general, la oferta de transporte se regirá por el Sistema de Libre Concurrencia. No obstante el sistema de acceso al mercado podrá ser restringido o condicionado por la administración en los siguientes supuestos:

1._ Cuando existan desajuste entre la oferta y la demanda del mercado, tales que no quede asegurada la correcta prestación de las actividades o servicios.

2._ Cuando en una situación de mercado equilibrado el aumento de la oferta sea susceptible de producir desajustes y disfunciones expresadas en el apartado anterior.

3._ Cuando existan razones de política económica general ligadas a la mejor utilización de los recursos disponibles.

4._ Cuando el funcionamiento del sistema de transporte en su conjunto pueda ser perjudicado

En relación con el art 49.2 existía un texto muy apañado que quieren rescatar.

Art 50  

Se podrá adaptar en forma general, o bien parcial en relación con determinados tipos de servicios o actividades e incluso pudiendo circunscribirse a áreas geográficas.

Estas medidas se establecerán bajo:

A.- El otorgamiento de los títulos con imposición de determinadas condiciones, obligaciones modales o restricciones de circulación.

B.- Fijación de cupos o contingentes máximos de las distintas clases de títulos habilitantes a expedir en los períodos de tiempo que señalen.

C.- Suspensión o limitación temporal de otorgamiento de nuevos títulos.

Resumen

La exposición del informe se puede detallar que es el Estado quien osbtenta competencia sobre los AV, que las normas que disciplinan los contratos, no forman parte de la materia competencial relativa al transporte, sino de la legislación mercantil, que erróneamente los abogados intentan demostrar que surgen de la misma matriz o núcleo del Gran Turismo cuando su verdadero sitio nace con exclusividad de las Licencias "C" como vehículo especiales o de abono, que la aplicación de medidas liberalizadoras llevadas a cabo en el transporte discrecional surgen de su régimen particular para vehículos de + de 9 plazas.

BRUTAL ASESINATO DE OTRO COMPAÑERO EN SALAMANCA

Un nuevo asesinato de otro compañero esta vez en SALAMANCA ha provocado el malestar y la  repulsa del la TOTALIDAD DEL SECTOR a nivel nacional.

Con un modo operandi fuera de la habitualidad a la que este sector se le viene sometiendo, como es el atraco ,el  robo con violencia y asesinato, esta vez a sido a tiro pistola, que ha ocasionado la desaparición de otro compañero,  asesinado en el ejercicio de su Profesión.

Desde este Grupo -GEET- mandamos nuestro repulsa , nuestro sentir  así como nuestras condolencias  a sus familiares, amigos y compañeros del Sector del Taxi. 
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ELECCIONES EN FEDERACION PROFESIONAL

El próximo día 29 de Abril  de 2010 como todos sabreis, se han convocado elecciones a Vocales en la Federación Profesional del Taxi de Madrid. cuya apertura será a las 10:00 horas y finalizará a las 18:00 horas.

Con la participación de tres candidaturas y  compuestas  por nueve miembros cada una, efectuan un llamamiento al SOCIO dando a conocer su objetivos a través de diversos  modos de comunicación , como puede ser por  medios radiofónicos sectorial, revistas del sector, páginas web y blogs, donde las candidaturas exponen, aclaran  y matizan sus respectivos programas electorales y  aconsejan  al socio que participe en esta nueva edición electoral y que  acuda ese día  a depositar el voto secreto,al que mejor crean que van a representarles durante los cuatros años siguientes , ya que entienden que  Federación es de todos y  de todos depende que nuestra actividad camine por senderos asfaltados y no de baches. -ya que la situación requiere profesionalidad  y responsabilidad , para acometer retos de suma importancia-.

Dentro de la campaña nos encontramos con  el GRUPO DE REALIDAD Y FUTURO donde ofrecen un compromiso SINCERO, serio, honesto y RESPONSABLE.

Otro es el Grupo compuesto por FEDERACION PARA LOS AUTONOMOS-los socios lo primero, dan traslado de que CON tu voto decides el FUTURO.

y por último el EQUIPO DE PROGRESO  que  intenta llegar a ser reelegido refugiandose en el  discurso de  TRABAJO y RESPONSABILIDAD DEMOCRATICA.

Mucha suerte a todos.

Informe de la evolución de la Directiva de Servicios

AUTORIZACIONES ELIMINADAS

👉 Transporte por carretera

📣 Autorización para el ejercicio de la actividad de arrendamiento sin conductor

REQUISITOS ELIMINADOS

👀.     Exigencia de disponer de un local u oficina

👀.     El uso de otros locales no siendo de la actividad (Hoteles, Agencias de Viajes, Centros Comerciales)

👀     Exigencias de un número mínimo de vehículos

👀La necesidad de realizar comunicación previa para la apertura de sucursales

👀 La obligación de suscribir los contratos con un contenido obligatorio

👀.   Exigencia de visado cada dos años (acreditación de requisitos).

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INFORME

Página 191

LUTO SECTORIAL

No se puede llegar a comprender por que un sujeto incontrolado decide en un momento dado ¿Quién, como y de que manera? tiene que morir una persona.

Es increible que sujetos descontrolados asesinen por el hecho de arrebatar 100-125 euros ,  sacrificio de una dilatada  y durísima  jornada de trabajo.

Es increible pensar que hoy nos falte un compañero, al que la vida que es la esencia más importante que poseemos el ser humano, la muerte no está justificada,  nada más que ante la naturaleza propia de la vida.

Este Grupo (GEET) desde aquí queremos  trasladar  nuestra total repulsa  por el asesinato del compañero  Guilermo Amieva Gallego, de 38 años de edad, soltero y vecino de la Localidad de Arriondas (Parres). así como mandar nuestro sentir y pesame a los  familiares, amigos y compañeros ,  en estos momentos tan dificiles



Madrid se viste de luto.

ACC - OB 5/2010 - OBSERVACIONES CNMC VTC

OBSERVACIONES RELATIVAS A LA ACTIVIDAD DE ARRENDAMIENTO DE VEHÍCULOS CON CONDUCTOR EN CATALUNYA

El preámbulo de la Ley 1/2009, de 12 de febrero, de la Autoritat Catalana de la Competència (en adelante, ACCO) se hace eco del hecho que las "políticas de competencia modernas, impulsadas por la Unión Europea, optan por la incorporación y el impulso de políticas proactivas de promoción de la competencia (...)" y determina que el concepto de promoción incluiría "además de la elaboración, la canalización y la divulgación de estudios y trabajos relacionados con la competencia, la capacidad de elaborar informes desde el punto de vista de la competencia, en el momento procedimental oportuno, tanto de los proyectos normativos de las administraciones públicas de Catalunya como de sus actuaciones, si afectan o pueden afectar, directamente o indirectamente, al funcionamiento competitivo de los mercados"

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La competencia interna y externa

Las claves del Poder de los Colegios Profesionales

Las Claves del Poder de los Colegios Profesionales

Cuánto cobran y qué servicios proporcionan las asociaciones oficiales con mayor número de colegiados

Por Pilar Portero

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Habilitación Profesional de los Colegios

Habilitación Profesional de los Colegios

La profesión es la realización regular y habitual de un conjunto de actividades que tienen en común la aplicación a la realidad de un conjunto de saberes intelectuales o técnicos. Estas tareas deben estar basadas en una construcción jurídica para que surja la profesión en sentido estricto.

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Entrevista Dtor Gral Transportes Ángel Yuste

ENTREVISTA AL DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTE DE LA COMUNIDAD DE MADRID

D. ÁNGEL YUSTE CASTILLEJO EN LA VOZ DEL TAXI   (10-04-2010)

Pregunta de la Voz del Taxi: 

¿Considera que podría ser muy eficiente el que las furgonetas legales llevaran un distintivo que las diferenciara de los servicios ilegales?

Respuesta de D. Ángel Yuste: El problema es que los titulares de VTC´S que tienen su domicilio fuera de la Comunidad de Madrid lo que no pueden es operar “habitualmente” en Madrid.

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Real Decreto-ley 6/2010, de 9 de abril,

de medidas para el impulso de la recuperación económica y el empleo.

Proyecto de Ley de Economía Sostenible.

Informe Servicio Público

Informe 2006 actualizado

El renacer de la Ingeniería europea

Aspectos Laborales de la Ley Paraguas

El enredo de las licencias administrativas

CNMC IPN 4/10 Informe Reales Decretos Ómnibus y LOTT

Tiempos de descansos de los conductores FOMENTO

CANDIDATURA AL PREMIO NOBEL DE LA PAZ 2010 FUNDACION VICENTE FERRER

UN PROYECTO PARA LA PAZ

Vicente Ferrer, persona humana con carisma, pragmático, sincero, transparente y  luchador, dentro de los muchos objetivos que tenía , marcó una prioridad   "COMPROMISO DE PAZ" a través de contribuir a la unidad de las naciones y las personas".

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SEMANA SANTA EN MADRID

Año tras año Madrid se va consolidando como una de las Ciudades con mayor visita turistica en epoca de  Semana Santa, la cual pone de relieve un atractivo muy especial que da comienzo con la Bendición de las Palmas -DOMINGO DE RAMOS- y termina el Sábado Santo con  dos  procesiones, una muy madrugadora -LA VIRGEN DOLOROSA  da paso al cierre de la semana de la Pasión  con la procesión de LA SOLEDAD que acaba sobre 18:00 horas.-
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Tripticos Coordinadora del Colegio Profesional

Coordinadora Colegio Profesional 1

Técnica intervención administrativa

FUENTE. Blanca Lozano

2º parte "LA CRISIS ECONOMICA Y LA CRISIS DEL SECTOR"

Como continuación a nuestro anterior post ....//.... el año 2008 marca los primeros coletazos que  dan entrada a la CRISIS FINANCIERA, dentro del asunto que nos ocupa, el movimiento de personas que exitió en el aeropuerto de Madrid-Barajas tuvó un descenso muy ligero de pasajeros cerrando el año con 50,8 millones y donde hay que hacer una referencia en este sentido de descenso , pués el exceso de la gran demanda existente en el transporte aereo fue  traspasada  al transporte ferroviario con el recien inagurado  AVE (Madrid-Barcelona).

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Respuesta Defensor del Pueblo a UNALT

LA CRISIS ECONOMICA Y LA CRISIS DEL SECTOR

CRISIS dicese de una coyuntura - opuesta a estructura -. Donde pasa de un estado permanente a uno contingente y cambiante y que puede ser decisivo en el periodo más o menos largo en que se presenta,  acentuandose si va más allá de una crisis donde podría llegar a  pasar a denominarse revolución.

Las crisis marcan un antes y un después, ante lo existente y lo desaparecido.....frente a lo nuevo y lo moderno....., por eso no hay  que asustarse de esta palabra, que viene marcada por ciertos intereses organizados pero inestables, para cambiar cualquier modelo existente por otro de innovación estructural.

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Defensor del Pueblo Recurso de Incostitucionalidad

UNAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS .....................

En el post anterior indicábamos que los Poderes Públicos-Administraciones del Estado y de las Comunidades Autónomas- deben de asegurar el mantenimiento de un SISTEMA común de TRANSPORTE en toda la nación.  (las cuestiones ideológicas-políticas aquí están fuera de todo contexto)

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¡COMO ESTÁ EL TRANSPORTE!

El artículo 97 de la Constitución Española otorga al Gobierno de la Nación la potestad de fijar los objetivos de la política general de transporte para establecer y mantener un SISTEMA COMÚN DE TRANSPORTE en todo el Estado mediante la Coordinación e Interconexión de redes, servicios o actividades que lo integren.

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ESFUERZOS de la actividad HACIA una REACTIVACIÓN del SERVICIO

La grave situación de crisis sectorial por la que estamos atravesando,  con independencia de la crisis económica / financiera - que afecta a muchas más  actividades, muchos más sectores, -  vienen provocadas por la suma de varios factores, que para nada es comparable con la que pasamos con la GUERRA DEL GOLFO. (1991).

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UN CONTINUO OLVIDO

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La Ley promulgada en 1987 como indicamos en el anterior post, derogó todas las normas con rango de Ley - con algunas excepciones - ante los profundísimos cambios producidos en la sociedad y los entornos dentro de las ciudades, lo mejor fue partir desde cero y así incorporar un diseño más eficaz que hiciese  un sistema más flexible que estableciera normas de general aplicación para todas las parte intervinientes.

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UNA ROTURA SECTORIAL

La anterior legislación reguladora del transporte por carretera data del año 1947, quedando derogada   en el año 1987, por la comúnmente llamada Lott, que nació ante los profundísimos cambios que afectaban a los aspectos técnicos, económicos, sociales y políticos del transporte.

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CONDICIONES PREVIAS

CONDICIONES PREVIAS PARA PODER DESARROLLAR LA ACTIVIDAD DE TRANSPORTE (Fomento).

Las exigencias para poder realizar un Transporte Público así como poder desarrollar una actividad auxiliar y complementaria del mismo, viene recogidas en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (Lott-16/1987 de 30 de Julio).

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14/2010 Comunicado Coordinadora Colegio Profesional

SANCIONES IMPUESTAS

AL PARECER ESTE LUNES DIA 1 DE MARZO A LAS 12 HORAS, HABRÁ UNA REUNION EN FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI  CON LOS ABOGADOS DE LA MISMA DE TODAS LAS PERSONAS DENUNCIADAS POR DELEGACIÓN DEL GOBIERNO EN RELACIÓN CON EL DÍA 17 DE DICIEMBRE DE 2009. "Ley Ómnibus".

A LA MISMA NOS HAN INDICADO QUE PUEDEN ASISTIR SOCIOS O NO SOCIOS, PUES EL MISMO LUNES A LAS 14 HORAS TERMINA EL PLAZO PARA PRESENTAR LOS RECURSOS.

NOTA DE PRENSA - GRUPO ESTUDIO ECONOMICO DEL TAXI - GEET

RESPECTO A LA RESOLUCION de Coordinación nª 1120/10

Que fue emitida por el  MINISTERIO DE FOMENTO el día 2 de Febrero de 2010 y DIFERENTES MANIFESTACIONES EFECTUADAS POR ALGUNAS PERSONAS REPRESENTATIVAS DEL SECTOR a nivel Estatal y Autonómico como consecuencia de la aprobación de la Ley Ómnibus y sus secuelas, que tan grave situación nos VIENEN provocando en nuestra capacidad operativa, es por ello que este Grupo expone los siguiente:

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