LIBERALIZACIÓN Y COMPETITIVIDAD

#DesastrePp y la desigualdad

Tras la oscura teorización de la liberalización basada en la economía y los mercados y esa gran falsa, de una mayor competitividad de los sectores productivos y de servicios, entendemos que lo único que sirven, es para concentrar un mayor poder en grandes multinacionales y ciertas empresas. Su objetivo es buscar el mayor beneficio económico, despreciando el factor humano en la relación laboral, y mucho menos en lo profesional. Hoy podemos comprobar cómo nuestros servicios públicos, que nacieron con la inversión del Estado tras nuestros impuestos, han derivado hacia la gestión privada.

Las condiciones impuestas por #desastrePp, de medidas restrictivas, de recortes y de reformas han sido creadas para provocar el derrumbamiento y el  desmantelamiento del Sistema Público del Estado del Bienestar hacia un sistema puro y duro mercantilizado de concentración económica liberal en manos de unos cuantos. Ante este panorama creado, España necesita un cambio radical, un giro que conlleve recobrar la política de los consensos por el que se formalizó el beneficio del Estado del Bienestar hacia la sociedad, es decir, restablecer el modelo general del Estado y de la organización social, que asegure y refuerce en proveer servicios en cumplimiento de derechos sociales a la totalidad de los habitantes de nuestro país.

#desastrePp "escuadrón del engaño" 

Las políticas aplicadas por el Gobierno del Partido Popular, vienen produciendo una serie de cambios estructurales, tecnológicos, organizativos, financieros, económicos y empresariales, que nos obligan, sí o sí, a reforzar muchos de nuestros planteamientos y estrategias en aras de nuestro sector, de forma que podamos asegurar un futuro que se plantea complejo y bastante confuso, si no nos ponemos a trabajar por solucionarlo desde este mismo momento.

¡ PERO !

  No confundamos liberalización con competitividad. 

Pues en término económicos se entiende por liberalización aquel proceso por el cual se pasa de una economía sujeta al control del Estado a una economía de mercado a manos privadas en empresas jurídicas, mientras que la competitividad, se define como la capacidad de generar la mayor satisfacción de los consumidores en la relación calidad precio de un producto o de un servicio

No se trata de llegar el primero

Es por ello, que el colectivo del sector del taxi, no puede derivar en tener que afrontar con la necesidad urgente, de realizar cambios innecesarios que aboguen al hundimiento del propio sector. Es una responsabilidad de todas las parte implicadas y competentes que la formula pase por la competitividad [calidad y precios] encaminada en la línea de protección profesional-colectiva,  que mejore la productividad y la organización, en aras del usuario, y no, nos referimos a cambios estructurales, sino coyunturales que abrigen:  "Profesionalidad, Atención y Calidad" . 

Se trata de llegar todos juntos

Porque para nosotros competitividad debe de tratarse como una cooperación colectiva profesional, a través del CONSEJO OPERADO LOGÍSTICO, que nos haga  como una unidad empresarial, a los 15.800 taxistas. para que la calidad de nuestro servicio y el nivel de precios mediante tarifas, genere la mayor satisfacción de los usuarios, y a esto Señores, no se le puede llamar ESTALINISMO. 

La unidad la mejor compañera
de las personas

Solidaridad cooperativista

                                     
  Un saludo a todos

El Taxi 

¡Claro que si!

Radio Rodando por la Ciudad

Intervención de Pablo González en estado puro

Estamos ante un Ayuntamiento en descomposición

El día que Ana Botella se levantó y dejó plantados a los empresarios de Madrid

Un encuentro la víspera de Navidad entre una quincena de representantes y la alcaldesa terminó como el rosario de la aurora: Botella llegó tarde, cortó todas las críticas y se largó irritada a los 15 minutos, dejando a los asistentes boquiabiertos.

Los hoteleros, los agentes municipales, los taxistas… y ahora los empresarios de toda la vida, comerciantes, restauradores, reposteros. Todos contra Ana Botella. La capital (y la comunidad) fue de las escasas ciudades que perdieron turismo en 2013, y ahora Madrid ha pasado a encabezar la lista de regiones donde más paro se destruye y menos empleo se crea, de acuerdo con la EPA publicada el jueves. Un desastre, aliñado por esperpentos como el que padecieron los representantes de varias asociaciones empresariales en su último encuentro con la alcaldesa la víspera de las pasadas Navidades.

Este es el sentir de los jóvenes

El Gobierno #desastrePP no entiende nada. Está en su mundo.
Los demás debemos espabilar y cambiarlo todo, toooooddddooooooo, TODO...............

Nueve pasos para borrar tu vieja identidad online

El debate sobre cuánta información personal pueden almacenar las redes sociales y otros portales de Internet continúa, pues cada vez más internautas quieren hacer valer su derecho de desaparecer del mundo digital si así lo desean. Mientras tanto, esta guía puede ayudar a quienes desean eliminar su información de la Red... 

Entonces  ¿Qué pasos debe seguir una persona interesada en hacer ‘borrón y cuenta nueva’ en Internet?...

Si estás interesado o quieres conocer más detalles, pincha en el dibujo de arriba.

Radio Rodando por la Ciudad

Intervención de Manu (geetaximadrid)

¿AMARILLO? ¡NO ROJO!

La derecha quiere que cuando las cosas van mal, estando en la oposición, se señale al PSOE e IU; pero en cambio, cuando las cosas van mal mandando el PP le echemos la culpa a «la clase política». 

¡Pues no! Lo que ocurre desde hace años no es causa de «la clase política»sino del Partido Popular y los intereses a los que representa: los explotadores, usureros y especuladores    Continuar leyendo...      Jaume d'Urgell

Intervención Ruth Portal

 COMISIÓN AYUNTAMIENTO TARIFA FIJA 30

Denegada medida cautelarísima

 

Tribunal Superior de Justicia de Madrid Sala de lo Contencioso-Administrativo Sección Octava C/ General Castaños, 1 - 28004 33016330
NIG: 28.079.00.3-2013/0026091

Pieza de Medidas Cautelares 1745/2013 - 01 (Procedimiento Ordinario) O - 01

 

De:  CECU MADRID, FEDERACION PROFESIONAL DEL TAXI DE MADRID y UNIATRAMC-MADRID

PROCURADOR D./Dña. IGNACIO BATLLO RIPOLL

Contra:  COMUNIDAD DE MADRID

LETRADO DE COMUNIDAD AUTÓNOMA

 

AUTO

 

           Iltmos. Sres.:

           Presidente

 Dña. Inés Huerta Garicano

           Magistrados

 D. Miguel Angel Vegas Valiente

 Dña. Emilia Teresa Díaz Fernández

-------------------------------------------------/

 

En Madrid, a 17 de enero de 2014

Dada cuenta; lo precedente únase y

 

                                                                    HECHOS

 

 

1º: La representación procesal de la recurrente, en el Otrosí Tercero de su escrito de interposición de este recurso, instó, al amparo del art. 135 LJCA, la suspensión de la ejecutividad de los siguientes extremos del Acuerdo de la Comisión de Precios del Consejo de Consumo de la CAM de 15 de noviembre, por el que se autorizan las tarifas y suplementos del Autotaxi del Area de Prestación Conjunta (único Acuerdo impugnable), propuestas por el Ayuntamiento: 1) Cuantía máxima por la contratación del servicio por medios telemáticos con recogida del viajero en la Zona A (5 €) y en la Zona B (8 €); 2) Tarifa fija del aeropuerto para los servicios con origen o destino en el aeropuerto y destino u origen en el área de la Calle 30; 2) Suplemento por ocupación a partir del quinto pasajero (1 €/pasajero); 3) Limitaciones a la cuantía total de suplementos: (el suplemento por ocupación a partir del quinto pasajero, podrá aplicarse un máximo de cuatro veces por servicio hasta un total de 4 €; la contabilización de suplementos en el taxímetro solo podrá efectuarse cuando esté provisto de impresora; los taxímetros en la posición de “A pagar” contabilizaran en la tarifa más baja aplicable en la APC; la tarifa 0 no será accesible desde la posición de “libre”; los taxímetros se dispondrán en tarifa 0; los taxímetros se dispondrán en tarifa 4 cuando sea de aplicación la tarifa fija del aeropuerto; la tarifa 4 no admite la suma de ningún suplemento ni la cuantía máxima por servicios contratados por medios telemáticos;  los taxímetros se dispondrán en tarifa 5 cuando sea de aplicación la carrera mínima del aeropuerto, carrera mínima del aeropuerto que no será de aplicación para los servicios contratados por radioemisora; la tarifa 5 solo será accesible desde la posición de “LIBRE”…..Es obligatoria la instalación y operatividad de la impresora de recibos en todos los vehículos que se hayan afectado a las licencias a partir de la entrada en vigor de la Ordenanza reguladora del Taxi aprobada por el Pleno del Ayuntamiento de 28 de noviembre de 2012.

 

2º: En Auto de 9 de diciembre pasado fue denegada la medida cautelarísima.

 

3º: Formada Pieza Separada, al amparo del art. 129 LJCA, tal como instó en el Cuarto Otrosí y conferido traslado al Letrado de la CAM, lo evacuó con el resultado que obra en autos.

 

                                                 FUNDAMENTOS JURIDICOS

 

1º: El precitado Auto de 9 de diciembre denegó la medida cautelarísima, entre otras razones, por falta de uno de los presupuestos para la adopción de toda medida (ordinaria  o provisionalísima): existencia o posibilidad de la irreparabilidad del perjuicio y ello porque como se decía en su Fundamento Jurídico Unico “ no son irreparables dada su escasa cuantía individualizada que es la que repercute en el consumidor, debiendo prevalecer el interés general, en principio, encarnado en la decisión autonómica recurrida, en cuanto procedente de una Administración servicial de intereses generales y cuyas decisiones, obviamente, no son compartidas por la totalidad de los afectados” y la “ratio decidendi” en este caso no puede ser distinta, por lo que procede, ratificando la fundamentación jurídica transcrita, denegar la medida.

 

2º: Con condena a las costas de este incidente (art. 139 LJCA)

 

Por lo expuesto y vistos los arts. invocados y demás de general aplicación. Siendo Ponente la Iltma. Sra. Magistrada Dña. Inés Huerta Garicano,

 

La Sala ACUERDA DENEGAR LA SUSPENSION DE LA EJECUTIVIDAD del Acuerdo recurrido.

 

 

Contra la presente resolución cabe recurso de reposición en el plazo de cinco días desde la notificación, ante esta misma Sección, previa constitución del depósito previsto en la Disposición Adicional Decimoquinta de la Ley Orgánica 1/2009, de 3 de noviembre), bajo apercibimiento de no admitir a trámite dicho recurso. Que se constituirá mediante el ingreso de su importe en la Cuenta de Depósitos y Consignaciones de esta Sección nº 2582 (Banesto), especificando en el campo concepto del documento Resguardo de ingreso que se trata de un “Recurso” 20 Contencioso-Reposición/Súplica (25 euros). Si el ingreso se hace mediante transferencia bancaria, el código y tipo concreto de recurso debe indicarse justamente después de especificar los 16 dígitos de la cuenta expediente (separado por un espacio).

 

Así lo acuerdan, mandan y firman los Iltmos. Sres. Magistrados anotados. Certifico.

 

 

DILIGENCIA. - Seguidamente se cumple lo mandado y pasa a notificar. Doy fe.

 

Respuesta Ayuntamiento Intercambiador Avda América

Parada de Taxi en el  Intercambiador Avenida de América

Carta a RTTM

 

Radio Teléfono Taxi de Madrid                                                             Ernesto Morcillo Canseco

a/a.  del Sr. Presidente                                                                            Clave X-1940

c/.  Cidro, 20                                                                                            Socio numerario 3591

28044-Madrid

 

 

Madrid 17 de enero 2014

 

 

Muy Sr. Mio:

Como Socio cooperativista me dirijo a Vd. y al Consejo Rector para exponerles una idea que pueda ser estudiada y debatida por el mismo, por si fuera de interés para el beneficio del colectivo del sector del taxi.

Como Vdes. conocerán con la llegada de las nuevas aplicaciones, estamos viendo que dichas aplicaciones cada vez son más los compañeros que las utilizan como ayuda a la difícil situación por la que atraviesa el sector, pero  qué a su vez también sopesan que con el tiempo estas aplicaciones puedan acaparar un mercado tan amplio,  de cuyas empresas puedan ejercer de monopolio o empresas dominantes sobre la demanda y sobre nosotros como cooperativa a la que pertenezco. Es decir, se comenta que dichas App,s, que son externas al sector el día que ellos quieran podrían imponer o cambiar las condiciones de prestación del servicio y sobre todo obtener una extraordinaria cartera de clientes. De esta realidad y puesto que nuestra cooperativa ha creado nuestra propia App “PIDETAXI”, mi idea,  que me gustaría que se sometiera a la valoración del Consejo Rector y en su defecto llevarla en aprobación en la próxima Asamblea que se celebre y pueda ser aprobada por el socio, que para poder frenar a la competencia externa y que la Cooperativa pudiera ejercer de dominio en el transporte urbano, pasa por realizar la misma captación de compañeros taxistas que las aplicaciones externas, es decir, que los compañeros puedan bajarse la aplicación,  y poder dar servicio sin necesidad de ser socio…. El cobro sería igual al que aplican las App externas, un 10% del servicio,  así como el porcentaje correspondiente, si utilizan la aplicación por el método de cobro de tarjeta. Obtendríamos unos beneficios diarios nada despreciables para la cooperativa y los socios …para la cooperativa, porque se podría emplear en promociones especiales destinadas en acaparar más demanda, y para el socio no pagar la cuota mensual y además la cartera de clientes o de usuarios, sería del taxi, en este caso de la Cooperativa.

Hacer una App “PideTaxi” mucho más fuerte. Hacer una Cooperativa puntera en la gestión de servicios de transporte en taxi urbano e interurbano.

En espera de sus prontas noticias

Sin oro particular

Ernesto Canseco Morcillo

Radio Rodando por la Ciudad

Intervención de Manu (geetaximadrid) .

Carta de Federación Profesional del Taxi Tarifa 30

¿QUÉ ES LO QUE PASÓ CON ESTA DENUNCIA?

 

Distribución autorizaciones Vtc

4 VTC 20140115 Distribucion autorizaciones de VT y VTC

LOTT 1987 ACTUALIZADA ENERO 2014

Informe anteproyecto Ley de Tráfico

Situados de taxi

"Hágase la luz y la luz se apago"

España tiene una de las facturas de luz más caras de Europa. 

Las modificaciones realizadas sobre la tarifa a partir del 2012, el precio se ha incrementado en un 8%. La última metamorfosis proviene de las subastas de energía, un tema pendiente de resolver por el Gobierno, mientras tanto la Comisión Nacional de la Energía -CNE- investiga a las eléctricas por una posible manipulación en la fijación de los precios y la OCU denuncia el sistema, dado que los que compran y venden son los mismos: las cinco grandes eléctricas copan el 90% de la compraventa en subastas.

Este año, el des-gobierno #desastrePp ha incrementado la parte fija del recibo de la luz, la correspondiente a la potencia contratada, y ha reducido la variable, que fluctúa en función del consumo que se realice.

En julio, el incremento realizado, se debió al cambio del método de facturación que daba más peso a la contratación.

El pasado 1 de octubre, entro en vigor la TERCERA SUBIDA en cuatro meses, que supuso un alza del 3´1% de media.

Ahora, #desastrePp nos felicita el año con una fuerte subida de la luz con "EL TARIFAZO".

Ahora, #desastrePp nos despide el año con el Factor de Sostenibilidad con el "PENSIONAZO" trabajar más para cobrar menos. 

Ahora #desastrePp nos despide el año con la modificación de la Ley de Plazos con la Ley del Aborto.

Ahora #desastrePp nos felicita el año con la congelación del salario mínimo. 

Hoy el Gobierno de la Nación nos despide el año felicitando a tod@s los ciudadan@s por haber sabido encajar los fuertes recortes y la reformas  que han ocasionado más desempleo, más deuda, más impuestos, menos derechos, más desigualdad y toneladas de mentiras.

Por un cambio 

Gobierno#dimisión 

Feliz año solidario 2014 
-porque lo vamos a necesitar-

Plataforma Geetaximadrid

El Gobierno de Aragón contrata VTCs

26 de diciembre de 2013

El Gobierno de Aragón publica un concurso para a contratar un servicio de alquiler de coches con conductor

M. T. F. Zaragoza|26/12/2013 a las 06:00  

Hace unas semanas las Cortes de Aragón licitaron este servicio justificándose en la reducción de coches oficiales. Desde la DGA explican que todos los años se contrata este servicio. 

El Gobierno de Aragón ha publicado un concurso para contratar un servicio de alquiler de vehículos con conductor. Se trata de una medida, que según la DGA se toma cada año, para complementar el parque móvil fijo de la Administración. Hace tan solo unos días que las Cortes de Aragón publicaron un contrato idéntico.

Las Cortes buscaban una empresa que les prestara este servicio tras la reducción de coches oficiales y escoltas que ha tenido lugar esta legislatura pensando en el ahorro. Fuentes parlamentarias explicaron a finales del mes de noviembre, cuando se inició el concurso público, que este servicio estaba pensado para cubrir las necesidades de los miembros de la Mesa. 

El precio base de licitación del concurso público de las Cortes era de 99.000 euros (IVA incluido) lo que, según las fuentes señaladas, suponía "un ahorro considerable" con respecto a la situación anterior (ocho conductores fijos con coches oficiales y servicios de escolta). "Si no se ha hecho antes es porque había un contrato en vigor que finaliza este año", dijeron entonces fuentes de Presidencia. 

En el caso del concurso iniciado desde la DGA, las circunstancias cambian sensiblemente. Fuentes del departamento de Hacienda explican que este contrato se publica cada año. Con él se busca complementar el parque móvil que el Gobierno de Aragón posee.

El presupuesto base de licitación asciende del contrato de este año se ha situado en 117.600,30 euros (IVA incluido). De este servicio harán uso, según señalan los pliegos, "los servicios centrales, provinciales y organismo públicos de la DGA en Zaragoza capital". Cualquier cargo de la DGA que lo necesite puede hacer uso de él, indican fuentes de Hacienda. 

El contrato exige que la potencia fiscal de los coches que la empresa ganadora del concurso ponga a disposición de la DGA tengan "de 12 a 14 caballos de vapor fiscales", capacidad para cuatro personas y conductor, climatizador, telefonía móvil y un juego de cadenas de nieve de montaje rápido.

La empresa está obligada a tener un mínimo de 12 vehículos a disposición del Gobierno de Aragón, incluso, "llegado el caso pueden prestar el servicio de forma simultánea". El último contrato que se licitó lo ganó la Cooperativa Autotaxi de Zaragoza, aclaran desde la DGA. La solicitud de los servicios la realizará la Dirección General de Contratación, Patrimonio y Organización con un mínimo de una hora de antelación en días lectivos y de dos en días de fiesta. 

"Los conductores al servicio de estos vehículos deberán mantener un trato y cordialidad correcta en todo momento e irán vestidos ajustándose a la uniformidad de los conductores oficiales del Gobierno de Aragón", establece el pueblo. 

Los servicios se realizarán en Zaragoza capital, en Aragón y "en menor medida", según la información facilitada por la DGA, por el resto de España. La empresa que gane el concurso facturará sus servicios cada mes.

FUENTE: http://www.heraldo.es/noticias/aragon/2013/12/27/la_dga_tambien_apunta_alquiler_coches_con_conductor_262345_300.html

El futuro del Taxi en Milán

El futuro de taxis en Milán hoy, la Lombardía región se espera aprobar el Reglamento único esperado de servicio de taxi, con el objetivo de traer ciertas tarifas, conocimiento de idiomas y servicio de taxi de más calidad en el hinterland de Milán.

Hoy está a la espera de la aprobación del nuevo Reglamento regional para servicio de taxi, desde la región de Lombardía, que con una decisión tomada por la junta en septiembre pasado, se había comprometido a su aprobación a finales de 2013.

Es un importante acto reglamentario que, en vista de la Expo de Milán, tiene como objetivo elevar la calidad del servicio, que involucra a los operadores a cambio de un aumento controlado de los aranceles y la financiación de algunas actividades del servicio.

Especialmente se crea una referencia única regulación 43 (habéis leído bien, cuarenta y tres) municipios que forman parte de la cuenca de Milán, que hasta ahora podía actuar como repúblicas autónomas. Este año vamos a cambiar, con un Reglamento único para las 43 municipios (43).

Otros puntos principales del nuevo servicio será el conocimiento de la solicitud de lengua extranjera a taxistas, financiación para la renovación de vehículos de pasajeros, la presencia de POS dentro de taxistas y tarifas predeterminadas para más chistes (confirmado hasta el 01 de noviembre de 2015 el Aeropuerto Milán-Malpensa, para determinar que la Expo-Malpensa).

El plan regional se centra el establecimiento de facilitatone, un empleado del mar, que ayudará a los viajeros que acaba de aterrizar en los aeropuertos de Milán, que se relacionan con ella entre los servicios de transporte desde el aeropuerto de Milán (trenes, autobuses y taxis que son), fija las tasas y abusivo.

En definitiva, un ambicioso plan para modernizar el servicio, se logra a través de un aumento de tarifa que será válido para el período 2014-2016. Pero el plan puede funcionar solamente con la participación activa de la categoría y el seguimiento de su implementación en la región de Lombardía (sin controles, han sido las palabras usuales en el viento).

Composición Mesa Regional del Transporte de la CAM

PNL "Accesibilidad universal en el servicio del Taxi"

El PSM insta al Gobierno regional a tomar medidas para garantizar el ejercicio efectivo del derecho de las personas con discapacidad a la accesibilidad universal

A través de una PNL, los socialistas de la región intentan contribuir para resolver el problema que hay ahora mismo con los eurotaxis, vehículos adaptados para discapacitados.

Los diputados socialistas en la Asamblea de Madrid Carmen Toledano, Victoria Moreno, Rosa Alcalá y José Manuel Franco Pardo, acompañados por representantes del Grupo del Taxi del PSM, han registrado hoy en el Parlamento regional una Proposición No de Ley (PNL), que ha sido trasladada a colectivos de movilidad reducida, con el objetivo de instar al Gobierno del PP de Ignacio González a tomar medidas para garantizar el ejercicio efectivo del derecho de las personas con discapacidad a la accesibilidad universal.

“Es una PNL que hemos registrado, en principio para la Comisión de Políticas Integrales de la Discapacidad, intentando contribuir a resolver el problema que hay ahora mismo con los taxis adaptados para personas con movilidad reducida. En los últimos meses, sobre todo desde las nuevas tarifas que aprobó el Ayuntamiento de Madrid, se ha puesto de manifiesto las deficiencias y lo que hay que resolver en el modelo eurotaxi, que no está cumpliendo con los objetivos que se programó hace ya unos años y que no va a cumplir esos objetivos que tiene planteados para hacer accesible al menos el 10% de la flota” ha explicado la parlamentaria Victoria Moreno tras registrar esta iniciativa socialista.

En este punto, la responsable socialista ha indicado que con esta PNL lo que propone su formación política es, en primer lugar, recuperar las ayudas directas a las personas con discapacidad con movilidades reducidas para poder utilizar este vehículo; así como que el III Plan de Discapacidad de la Comunidad de Madrid “se acuerde de que está este problema” y ponga medios y recursos para hacerlo.

En este sentido, Moreno ha recordado que hasta hace tres años había ayudas directas y subvenciones para los discapacitados, que han llegado a ser de en torno a 300.000 euros. “Nosotros hemos presentado una enmienda a los presupuestos de este año intentando que se destinara 150.000 euros a ayudas directas para 2014 pero el PP, que dice que apoya esto, la ha desestimado” ha lamentado.

Además, con esta iniciativa los socialistas plantean avanzar hacia un modelo de vehículo taxi accesible para todos, un modelo que, según ha indicado Moreno, existe en otras ciudades del mundo y está demostrando que es “verdaderamente eficaz” para mejorar la movilidad y la accesibilidad “para todo el mundo y también en las paradas”.

Por su parte, Manuel Sánchez, coordinador del Grupo regional del taxi del PSM, ha señalado que esta PNL presentada por los socialistas es “muy acertada” y ha considerado que podría ser “el inicio de un futuro nuevo” para el sector del taxi.

En la misma línea se manifestado, Alberto Matas, también coordinador del Grupo del Taxi del PSM, quien ha destacado que si los taxistas tuviesen un vehículo universal, que esté adaptado a todo tipo de situaciones, “estaríamos amparando a todo el mundo por el estilo y no estaríamos discriminando a una persona, que es importante”.

Y es que para los socialistas de la región es de especial importancia garantizar la accesibilidad al entorno físico, social, económico y cultural, a la salud y la educación y a la información y comunicaciones, para que las personas con discapacidad puedan disfrutar plenamente de todos los derechos con la máxima autonomía posible.

“Es innegable la mejora de la accesibilidad en el transporte público colectivo en los últimos años. Pero todos hemos de ser conscientes de que, por diferentes circunstancias, no todas las personas con movilidad reducida pueden acceder al transporte público colectivo; cuando estas personas carecen de la posibilidad de transporte adaptado privado es imprescindible el uso de autotaxis, vehículos adaptados para discapacitados” ha señalado Toledano.

En este sentido, ha lamentado que hoy por hoy son menos de cien los eurotaxis disponibles en la región, ya que cuando se elaboró la redacción del III Plan la Comunidad de Madrid disponía de 161; así como que el Gobierno de la Comunidad asista “indiferente” al conflicto que existe entre los representantes de personas con discapacidad, los propietarios de eurotaxis y el Ayuntamiento de Madrid tras la modificación de la ordenanza, “conflicto que amenaza con dejar sin servicio a las personas con movilidad reducida”.

Por todo ello, los socialistas madrileños instan al Ejecutivo regional a llevar a efecto las actuaciones destinadas a garantizar el ejercicio efectivo del derecho de las personas con discapacidad a la accesibilidad universal.

Muchas gracias a todos nuestros compañeros del sector, a nuestros compañeros del Partido Socialista de Madrid PSM-PSOE y a las diversas Organizaciones Asociativas de personas con diversidad funcional.

Un abrazo a todos.
http://www.psmpsoe.es/32312/el-psm-insta-al-gobierno-regional-a-tomar-medidas-para-garantizar-el-ejercicio-efectivo-del-derecho-de-las-personas-con-discapacidad-a-la-accesibilidad-universal

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Intercambiador Parada Avda América

REGLAMENTO (UE) 2016/2338 de 14 de diciembre de 2016 que modifica el Rgto 1370/2007

Que modifica el Reglamento (CE) n.o 1370/2007 en lo que atañe a la apertura del mercado de los servicios nacionales de transporte de viajeros por ferrocarril

UN PRECEPTO QUE LA LEY GUM INCORPORÓ

 LA FUERZA DE UN ORGANISMO REGULADOR 

DE LA COMPETENCIA 

ADQUIRIDA A TRAVÉS DE LA LEY GUM 

más información (pincha aquí)

Ley 20/2013, de 9 de diciembre, de garantía de la unidad de mercado.

GUÍA APLICACIÓN LEY 20/2013 DE 9 DE DICIEMBRE GARANTÍA DE LA UNIDAD DE MERCADO

EBICIS Sistema de bicicleta pública eléctrica

En nuestro anterior post tratábamos el aparcamiento de superficie y subterráneo como aquel precioso tesoro escondido al que siempre acceden las mismas empresas.

Hemos comentado en infinidad de ocasiones que el otorgamiento para acometer las obras publica o servicios esenciales al municipio, se abre un proceso concursal. El Ayuntamiento de Madrid está vez inicia una nueva línea de negocio. En un principio, los Técnicos de Movilidad Urbana, están probando el prototipo EBICIS, para que el día 1 de Mayo de 2014, Madrid estrene un nuevo Sistema de bicicleta pública eléctrica, dentro de la Red de Transporte.

Una empresa de las que reseñamos en el anterior informe, será la encargada de producir 1560 bicicletas y 3120 anclajes para los 120 puntos que aparecerán dentro del contorno de la M30 (ESTACIONES DE TREN Y AUTOBUSES, HOTELES, Y CENTROS ECONÓMICOS FINANCIEROS).

Su estreno vestirá la ciudad de Madrid, con el recién inaugurado ciclocarril,denominado M10, el cual se ampliará con 70 nuevos kilómetros de infraestructura ciclista en los diferentes distritos del interior de la M30.

Dicha iniciativa se propone porque parece ser, que existe un gran incremento en los  desplazamientos en bici en esta nuestra Ciudad.

Un saludo a todos.

TARIFA 2014 TAXI "Resolución Ratificación"

Boletín informe anual GRT-PSM 2013

Comprender las políticas de transporte en la Unión Europea