viernes, 13 de abril de 2007
REAL DECRETO 475/2007, de 13 de abril
Por el que se aprueba la Clasificación Nacional de Actividades Económicas 2009 (CNAE-2009).
miércoles, 11 de abril de 2007
martes, 10 de abril de 2007
La M-30 de Madrid es una gran vía urbana, hasta hace poco autopista, que circunda la capital de España. Tiene una longitud de 32,5 km con un radio medio de N5,17 km con respecto a la Puerta del Sol, y una intensidad de circulación media superior a los 100.000 vehículos/día. Es la vía más transitada del país, con cerca de 300.000 vehículos diarios en algunos puntos, siendo famosa por sus atascos.
miércoles, 7 de marzo de 2007
DIRECTIVA 2007/13/CE modificación anexo II Directiva instrumentos de medida
DIRECTIVA 2007/13/CE DE LA COMISIÓN de 7 de marzo de 2007 por la que se modifica el anexo II de la Directiva 71/316/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las disposiciones comunes a los instrumentos de medida y a los métodos de control metrológico
jueves, 1 de marzo de 2007
viernes, 2 de febrero de 2007
Los taxistas, contrarios al monopolio en el control de la publicidad
02-02-2007 - Elena
Delgado
Los taxistas
quieren publicidad en sus vehículos, pero sin exclusividades. Tras una reunión
mantenida el pasado 24 de enero entre representantes del taxi, responsables municipales
y empresas de publicidad, se volvió a poner sobre la mesa las condiciones para
anunciarse y se rechazó que una sola compañía monopolice el control de los
anuncios.
La Comisión de
Publicidad de la Subdirección General de la Oficina Municipal del Taxi se
reunió el pasado 24 de enero para estudiar las propuestas de tres empresas de
publicidad que pretenden comercializar los anuncios en los coches de la
capital. En el encuentro "sólo hubo alguna declaración de intenciones,
pero ninguna oferta en firme, y se volvió a poner de manifiesto las condiciones
que entendemos que tienen que tener las campañas", que supone su impresión
en un mínimo de 500 coches y por espacio de, al menos, un mes, según explica
Eladio Nuñez, presidente de la Asociación Gremial del Taxi.
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lunes, 1 de enero de 2007
El Mundo Terrenal
CARTA A LOS COLUMNISTA DE LOS DIVERSOS PERIÓDICOS
AHORA QUE HA PASADO UN PERIODO DE
TIEMPO PRUDENCIAL, PUES EN AQUELLOS MOMENTOS CREASTEIS UN ESTADO DE CRISPACIÓN
Y MALESTAR EN ESTE SECTOR Y EN LA SOCIEDAD, ENTENDÍAMOS QUE NO ERA PROCEDENTE RESPONDEROS,
MUY A NUESTRO PESAR, ANTE LA RABIA QUE DENTRO DE NUESTRO INTERIOR EXISTÍA EN
ESOS MOMENTOS. AHORA QUE LAS AGUAS VAN POR SU CAUCE Y NO ESTÁN ALTERADAS, OS INDICAMOS
QUE EN VUESTRAS COLUMNAS LITERARIAS SIEMPRE SE NOTA UNA CIERTA EXPRESIÓN Y
CARGA DE RABIA HACIA UN COLECTIVO MACHACADO POR LAS CIRCUNSTANCIAS DE LAS
CORRIENTES DE LIBERALIZACIÓN.
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¿Quo Vadis, Bolkestein?
¿Armonización o mera desregulación de la prestación de servicios?
Algunos de los aspectos más polémicos del proyecto original de Directiva, que incluso se señalaron como los causantes de la negativa del pueblo francés a ratificar la Constitución Europea, han desaparecido a lo largo del proceso de tramitación de la misma. Así ha ocurrido, por ejemplo, en buena medida, con el principio del país de origen que suponía que el prestatario de un servicio únicamente estaba sometido a la Ley del país en el cual estaba establecido y no a aquella del país en el que prestaba el servicio. De acuerdo con el texto definitivamente adoptado el célebre «fontanero polaco» ya no tendrá la capacidad de prestar sus servicios por toda la Comunidad sometido únicamente al régimen laboral polaco.
👇👇👇1 Manual transposición Directiva de Servicios Comisión Europea
El objetivo de la Directiva de servicios es avanzar hacia un auténtico mercado interior de los servicios de modo que, en el mayor sector de la economía europea, tanto empresas como consumidores puedan aprovechar plenamente las oportunidades que brinda. Mediante el apoyo al desarrollo de un mercado interior de los servicios verdaderamente integrado, la Directiva contribuirá a hacer realidad el considerable potencial de crecimiento económico y de creación de empleo de este sector en Europa. Por esta razón, la Directiva de servicios constituye un elemento fundamental de la renovada Estrategia de Lisboa de crecimiento y empleo. Por otra parte, al exigir la simplificación administrativa, facilita la ejecución del programa "Legislar mejor"
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viernes, 29 de diciembre de 2006
jueves, 28 de diciembre de 2006
OBJETIVO de la Directiva 2006/123/CE
El 28 de diciembre de 2006 entró en vigor la Directiva 2006/123/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 12 de diciembre de 2006 relativa a los servicios en el mercado interior (Directiva de Servicios). Los estados miembros tuvieron hasta el 28 de diciembre de 2009 para transponer la
Directiva a la normativa nacional.
OBJETIVO
Simplemente unificar el mercado europeo pero lo que me deja perplejo es que se debe de hacer eliminando barreras "legales" administrativas que limitan el desarrollo de actividades de servicio entre los países miembros.
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martes, 12 de diciembre de 2006
Actividades incluidas y excluidas de la Directiva de Servicio 2006/123/CE
La Comunidad Europea tiene por objetivo estrechar cada vez más los lazos
entre los Estados y los pueblos de Europa y garantizar el progreso
económico y social.
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DIRECTIVE 2006/123/EC 12 de diciembre
OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 12 December 2006 on services in the internal market
martes, 28 de noviembre de 2006
Ley 35/2006, de 28 de noviembre
Sobre la Renta de las Personas Físicas y de modificación parcial de las leyes de los Impuestos sobre Sociedades, sobre la Renta de no Residentes y sobre el Patrimonio.
lunes, 27 de noviembre de 2006
SERVICIO RÀPIDO DE AUTOBUSUS EN FRANCIA
The concept of Buses with a High Level of Service in France (BHNS)
miércoles, 22 de noviembre de 2006
Por qué una Directiva de Servicios
El sector servicios es el más importante tanto de la economía
europea como de la española en términos económicos y de empleo, y el que ha experimentado un mayor desarrollo
en los últimos años, a esta expansión ha
contribuido sin duda el Tratado de la Comunidad Europea, que consagra, ya en
1957, tanto la libertad de establecimiento como la libertad de circulación de
servicios dentro de la Unión.
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jueves, 16 de noviembre de 2006
Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre (2006)
Actualizado 16 de noviembre de 2006
NOTA IMPORTANTE
El ROTT advierte que las regulaciones que se contienen al lo largo del articulado han de entenderse referidas primariamente a los transportes de competencia estatal. A su vez, se realiza a órganos de la Administración del Estado, sin perjuicio de la aplicación, en principio supletoria de los casos relativos a legislación mercantil o condiciones de títulos profesionales o a cuestiones que habían de considerarse como materias básicas reservadas constitucionalmente a la competencia estatal.
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