CTE Incidencia Ley Ómnibus en el Transporte Discrecional

EL CÓDIGO Regulación

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Y  llegó el día esperado, con una participación de un 32,1% de socios de Gremial, la consulta realizada fue llevada a cabo como si de unas elecciones se tratasen, los 2896 compañeros taxistas efectuaron su voto a una de las 14 + 1 propuestas presentadas.

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REFLEXIÓN VOTO 28 de Noviembre 2010

Artículo 21 de la Ley Ómnibus

Este informe nos recuerda que hay aspectos regulados en la Ley de ordenación de los transportes terrestres de cuyas modificaciones es preceptiva, encontrándonos con los artículos relativos de las actividades de las agencias de viajes y del alquiler sin conductor.

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HOY HABLAMOS DEL CÓDIGO RE......

de regulación, de reestructuración, de reordenación, de reorganización, de replanificación, de reglamentación..........

Cuando la razón no es justificada y da paso a la sin razón, nuestra situación queda ausente de cualquier teoría y menos aún de cualquier práctica;   hoy qué,  no la de ayer corremos en aventurar un presagio y , ahí de aquel que no esté de acuerdo en estos pensamientos, porque quedará satanizado para el resto de su vida.

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Dimite un vocal de JD de Gremial

EL CORRESPONSAL DEL TAXI

El Sector Transportes no cesa de moverse y más exactamente en FOMENTO, pues apenas hace unos escasos meses que se nombró nuevo Director General de Transporte Terrestre a Francisco Espinosa, con fecha 5 de noviembre nos encontramos qué el Consejo de Ministros acordó nombrar  nuevo  Secretario de Estado de Transportes a Isaías Táboas, para el cual y según por voz del propio Ministro de Transportes Sr. Blanco, dicho nombramiento viene a dar un nuevo aire a la política y objetivos  que se ha marcado el Gobierno Central en el impulso hacía la recuperación de la economía, donde el Sector de Transportes adquiere una gran importancia.

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Hay 14 + 1 propuestas presentadas.

Las hemos dividido en 2 apartados. El primero (Regulación horaria) y el segundo (Fines de Semana, fiestas y vacaciones).

A su vez la REGULACIÓN se ha subdividido en 4 puntos:

1.- Otras

2.- Regulación 16 horas

3.- Regulación 12 horas

4.- Regulación 9 horas más un apéndice de 9 horas más.

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Jornadas sobre prevención de riesgos laborales

Jornadas sobre prevención de riesgos laborales

lunes, 15 noviembre 2010 y 22 de noviembre de 2010

La Fundación Transforma organiza unas Jornadas gratuitas sobre Prevención de Riesgos Laborales en el sector del transporte por carretera.

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1ª CUMBRE REGIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

Habíamos colocado el post titulado SOSTENIBILIDAD, pero en primera instancia y como primicia nos parece mucho más  relevante comentaros nuestras primeras impresiones del  primer  Foro Regional en materia de transportes en la Comunidad Autónoma de Madrid.  que ha sido llevado a cabo ésta mañana en el IFEMA.

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EL CORRESPONSAL DEL TAXI

Hoy damos la bienvenida al Corresponsal del Taxi, y que mejor hacerlo en un entorno viajero

LAS ESTADISTICAS SIRVEN PARA MUCHO más de lo que podemos llegar a pensar

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LA VIDA SIGUE

La vida sigue su marcha con crisis o sin ella, y nos referimos a varios eventos que se han producido en estos días, como el efectuado el  pasado 27 de Octubre, donde se celebró la  II Jornada de Transporte bajo el título "Infraestructuras del Transporte en tiempo de crisis".

CON CRISIS Y SIN ELLA, podemos comprobar  como las Administraciones competentes en materia de transporte siguen adelante con la política de movilidad e infraestructuras, incorporando nuevos planes mucho más exigentes qué,  en etapas anteriores.

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Informe Taryet del servicio de taxi

La traición de Unalt

Estudio de costes y financiación del transporte urbano colectivo (TUC)

IMPRESIONANTE..................

El pasado martes, 19 de octubre de 2010, José Blanco Ministro de Fomento presentó el estudio sobre el impacto socioeconómico que, el AVE de Levante tendrá en Madrid.

Indicando a su vez, que, será el próximo mes de diciembre, cuando se pondrá en servicio la línea de alta velocidad que conectará a Madrid con Cuenca, Albacete y Valencia.

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¿CUANDO PODRÁ SER UNA REALIDAD?

Somos muchos y, desde hace  escasos  meses, tan solo 100 taxistas son los agraciados, quienes portan en el interior del vehículo, un soporte instalado  en el reposacabeza del asiento del acompañante, un monitor con sistema de pantalla interactiva táctil , que da infinidad de posiblibilidades y entretenimiento al usuario(PUBLICIDAD INTERIOR)
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Como podéis comprobar en el video demostración, el usuario puede tener información detallada de ciertas cuestiones de interés y promoción, en apena pocos segundos. El formato de la pantalla es de 10 o 12 pulgadas, siendo el hecho más destacable, el gran alcance que este tipo de soporte consigue llegar a transmitir como:  modulos de publicidad, situación real del trayecto a realizar, información o simplemente descargas desde internet, etc.

Un sistema bien pensado ya que llega a un considerable volumen de personas.... ......y digo yo...
qué pasa con los que no tenemos emisora de radio taxi, o, simplemente aquellos compañeros que no están inscrito en ninuna asociación.
¿ la podremos llevar algún día ?....



¿O, LO VEREMOS DESDE EL AIRE?...................................................
............ECHALE UN VISTAZO Y LO VERAS UN POCO MÁS ALTO




¿O, supuestamente están esperando a,  qué nos destrocemos nosotros mismos..........?

1. DIALOGO CLARO, CONCISO Y TRANSPARENTE con las diferentes ADMINISTRACIONES,
2. Diversificación tarifaria,
3. remodelacion de las infraestructuras, 
4. atractivo prestacional del servicio,
5. personalidad propia sectorial, como SERVICIO PUBLICO ESENCIAL. 
6. responsabilidad unificada,
7. movilidad absoluta en zonas urbanas e interurbanas,
8. atención al ususario, etc.......son los intrumentos operativos, dirigidos hacia la CALIDAD,  que se deben de poner en marcha en este sector URGENTEMENTE, para poder estar a la altura de la COMPETENCIA y sobre todo poder estar integrados dentro del Sistema Unificado de Transporte.

Y SE ME OLVIDABA, -pues es la nota más importante-, DEBE DE EXISTIR un COMPROMISO TOTAL POR PARTE DEL COLECTIVO, ante cualquier formula que se quiera poner en práctica, ya que al menos tendrá que venir  respaldada por unos informes previos para situar acertadamente a este SECTOR tan importante en la movilidad de las personas en sus diferentes trayectos urbanos e interurbanos,  por que sino de nada vale todo lo que aquí o en otros o por otros medios, se pueda ir transmitiendo.

Propuesta modificación sistema de libranza

¿ QUIEN ES QUIEN ?

Intercambiador de Pza de Castilla

¿QUIÉN TIENE QUE EFECTUAR INFORMES Y DOCUMENTOS QUE CORRIJAN LOS DESAJUSTES EN EL SERVICIO DEL AUTOTAXI ?

Para que los diferentes modos de transporte público integrados en el Consorcio Regional de Transporte, en los Servicios Regulares de ámbito Estatal, puedan desarrollar con efectividad su actividad, necesitan sencillamente tener una movilidad comercial libre, unas infraestructuras que les den cobertura y unos medios mecánicos adecuados. Y si a todo esto, encima están subvencionados (SERVICIO PÚBLICO), en este caso subvencionados al 50% en el mantenimiento del billete con un destino esencial en aras del interés general., pues está suficientemente claro que, a día de hoy como se puede comprobar la demanda (usuarios), la vienen alimentando para que se incline hacia estos modos de transportes.

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Reconversión, Reestructuración, Regulación Horaria