Un Sector Olvidado

DIRECTIVA BOLKESTEIN.......DIRECTIVA COMUNITARIA 2006/123/eu

Su inicio parte del matrimonio efectuado por el Parlamento Europeo y el Consejo del mismo, relativa a los servicios en el mercado interior.

Aquí en ESPAÑA se acomete el 14 de Agosto de 2008 por mandato del Consejo de Ministros mediante el documento “Sobre medidas de reforma estructurales y de impulso de la financiación de las Pymes”...........luego

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LEY PARAGUAS 

Candidaturas inexpertas

Son momentos muy difíciles y estas empresas de arrendamiento, así como, todo el transporte discrecional y el regular, el Tribunal de la Defensa para la Competencia efectuó un informe sobre como incorporar dichos transportes en el juego del libre mercado donde la competencia y competir en europea es parece ser bastante importante. Por lo tanto, no van a parar hasta que no nos quiten el mercado selecto que teníamos, solo nos quedaremos para el servicio km 0.

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OCDE Competencia y Regulación

Entrevista Miguel Ange Frías Subdirector General de Gestión y Análisis

MIGUEL ÁNGEL FRÍAS

Subdirector General de Gestión  y  Análisis de los Transportes

Nos viene a decir que en los que respecta a las tarifas interurbanas, es una tarifa marginal, pues solo se aplica, en primer lugar, al tráfico interurbano y en, segundo lugar, para el tráfico interurbano que transcurre por varias comunidades autónomas que no tengan las tarifas propias, ya que algunas autonomías tienen tarifas interurbanas y el transporte tiene su origen en esa Comunidad Autónoma, se le aplican las tarifas que tenga esa región.

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Tarifas Interurbanas 2008

Tarifas Interurbanas

Con fecha 25 de Julio se aprueban las nuevas tarifas Interurbanas el Transporte Público Discrecional de Viajeros con vehículos de Turismo (competencia de Fomento) VT-VTC y donde las CCAA, no tienen legislación propia.

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