Manifestación contra el intrusismo

30 de septiembre de 2009

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Reglamento Orgánico del Consejo Director de la Ciudad de Madrid

 

¿ Qué pasa con nuestros representantes?

Son momentos muy difíciles para el sector del taxi pues empiezan de verdad el partido de fútbol ante la pretendida irrupción en nuestro sistema de prestación de servicios de las empresas que realizan la actividad de arrendar/alquilar vehículos con conductor. Esta pretensión es llevada a  cabo porque el Tribunal de la Defensa para la Competencia efectuó un informe sobre como incorporar dichas empresas en el ámbito urbano. Por lo tanto, hoy han empezado con los hoteles, aeropuertos, pero tenemos que tener claro que no van a parar (ni estás empresas ni políticos que las respaldan) hasta que no nos quiten el mercado y nos dejen para el servicio del servicio km 0.

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RESOLUCIÓN de 9 de diciembre de 2009

Por la que se habilita al Registro Telemático de la Consejería de Transportes e Infraestructuras para la realización de trámites telemáticos durante la tramitación de los expedientes de diversos procedimientos en materia de transportes.

Nota de Prensa de CTE

La CTE informa sobre la Ley Ómnibus

Escrito por AbeliaCaruso en General

 

A TODOS LOS TAXISTAS DE ESPAÑA:

Las informaciones aparecidas a lo largo de las últimas semanas y días, en distintos medios de comunicación, de forma insistente y protagonizadas por una Organización del Sector están creando una situación inadmisible, por injustificable, de temor entre los profesionales del taxi de toda España ante la que no vamos a permanecer impasibles ya que las informaciones que se están facilitando no solo carecen de todo fundamento jurídico si no que en muchos casos se miente abierta y descaradamente en sus afirmaciones al objeto de crear tensión en el Sector y provocar una movilización general para la que NO EXISTE RAZÓN OBJETIVA ALGUNA.

ESTAS SON LAS MENTIRAS QUE SE DIFUNDEN Y ESTOS SON LOS HECHOS REALES.

1.- “ Las tarifas del taxi quedaran liberalizadas en las Comunidades Autónomas que no tengan transferidas las competencias” (información atribuida por Europa Press a UNALT y que viene repitiendo machaconamente desde hace meses)

La anterior afirmación es TOTAL Y ABSOLUTAMENTE FALSA, las tarifas del Sector del taxi, como todos conocemos muy bien, son aprobadas en el caso de las urbanas o metropolitanas, por los Ayuntamientos o el ente metropolitano de transportes y las Interurbanas, efectivamente son competencia de las Comunidades Autónomas que ,EN SU TOTALIDAD, TIENEN TRANSFERIDAS LAS COMPETENCIAS DESDE HACE AÑOS, otra cuestión es que las hayan ejercido o no. En todo caso si una C. Autónoma no hubiera ejercido sus competencias y por tanto aplicara la tarifa Interurbana aprobada por el Ministerio de Fomento NO QUEDARÍA LIBRE AL DESAPARECER LA COMPETENCIA DEL ESTADO SI NO QUE QUEDARÍA EN VIGOR, DE FORMA SUPLETORIA, LA ULTIMA TARIFA NACIONAL APROBADA Y QUE ESTÁ EN APLICACIÓN AHORA MISMO debiendo negociarse, a partir de entonces, con la Comunidad Autónoma la actualización futura de esa tarifa.

2º.- “Los vehículos de alquiler con conductor no tendrán tarifas y por tanto cobrarán libremente a los usuarios compitiendo con el taxi”

Nuevamente TOTALMENTE FALSA LA AFIRMACIÓN “NO TENDRÁN”. Los vehículos de alquiler con conductor NO HAN TENIDO JAMAS TARIFAS OBLIGATORIAS como bien sabe cualquier taxista que conozca esta modalidad de transporte y por tanto nada cambia con respecto a lo que ahora tenemos. Nuevamente se trata de confundir mediante una, en este caso, sutil mentira.

3º.- “Los taxis podrán recoger pasajeros en cualquier lugar de España y ya no estarán limitados a recogerlos en su propio Municipio”

DE NUEVO ABSOLUTAMENTE FALSO, tómense la molestia de leer el artículo 125 del ROTT (Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres) que SEGUIRÁ EN VIGOR y que lo explica claramente. Por si eso no fuera suficiente, cualquiera que conozca la Legislación Española sabe que los servicios urbanos de taxi son competencia TOTAL Y ABSOLUTA DE LOS AYUNTAMIENTOS que son quienes regulan la prestación del servicio y en interurbanos debemos atender al artículo 125 antes reseñado. Por tanto, los taxis seguiremos trabajando cada uno en su Municipio como lo hemos hecho siempre.

4º.- “Cualquier particular podrá ejercer como taxista sin necesidad de autorización alguna”

Simplemente una AFIRMACIÓN CARENTE DE CUALQUIER FUNDAMENTO, ABSURDA Y CLARAMENTE DIRIGIDA A SEMBRAR EL MIEDO MEDIANTE LA MAS BURDA MANIPULACIÓN. La normativa de Transportes exige contar con la oportuna Licencia Municipal que otorgan los Ayuntamientos quienes a su vez regulan la actividad en su forma de prestación mediante Ordenanzas y Reglamentos Municipales, las obligaciones y derechos. Por si esto fuera poco el artículo 2 de la LOTT deja meridianamente claro que NO ES POSIBLE EJERCER LA ACTIVIDAD DE TRANSPORTISTA SIN TENER EL OPORTUNO TITULO HABILITANTE OTORGADO POR LA AUTORIDAD COMPETENTE EN LA MATERIA y nada de todo esto cambiará en absoluto.

5º.- “Los vehículos de alquiler con conductor se incrementarán, por miles, en todo el País al quedar liberalizados y no tener contingentación alguna, así mismo podrán recoger viajeros libremente en todo el país”

Nuevamente la AFIRMACIÓN ES TOTAL Y ABSOLUTAMENTE FALSA ya que los vehículos de alquiler con conductor HAN ESTADO LIBRES, EN CUANTO AL NUMERO DE LICENCIAS QUE SE PODRÍAN CREAR, DESDE SIEMPRE. Únicamente existe una RECOMENDACIÓN NO VINCULANTE ( 1 de alquiler con conductor x 30 de taxi) contenida en el artículo 14 de la ORDEN FOM 36/2008 de 9 de enero, publicada en el BOE nº 19 del martes 22/01/2008, páginas 4283 a 4288, que se complementa con lo recogido en la disposición adicional 2 de esa misma Orden donde se da potestad a las Comunidades Autónomas para que regulen LIBREMENTE Y A SU CRITERIO el número de licencias de alquiler con conductor que puede haber en su territorio. En todo caso esta recomendación (1/30) ha sido INCUMPLIDA por diversas Comunidades Autónomas a lo largo de estos dos últimos años lo que confirma la condición de RECOMENDACIÓN. Así mismo, EN ESTOS MOMENTOS, los vehículos de alquiler con conductor ya PUEDEN RECOGER EN TODO EL TERRITORIO NACIONAL (artículo 4 de la Orden FOM) pero en las condiciones contenidas en esta Orden y que insistimos NO CAMBIAN.

Esta ORDEN FOM NO SERA, EN NINGÚN CASO, DEROGADA por lo que todas y cada uno de las normas que contiene, entre las que se encuentran las condiciones en que pueden recoger los viajeros este tipo de vehículos SEGUIRÁN EN VIGOR EN LAS MISMAS CONDICIONES QUE HASTA LA FECHA por lo que la afirmación de que podrán recoger en todo el país es nuevamente una burda mentira. Recomendamos encarecidamente a todos los taxistas la lectura atenta de la ORDEN FOM 36/2008 ya que por sí sola desmonta toda esta sarta de patrañas y de embustes.

Finalmente, queremos tranquilizar al Sector ya que, como fácilmente se puede comprobar, NO ESTA EN JUEGO LIBERALIZACION ALGUNA DEL SECTOR DEL TAXI NI DEL SECTOR DE ALQUILER CON CONDUCTOR sino mas bien estamos asistiendo a una campaña de manipulación del Sector con fines mas políticos que de cualquier otro tipo.

Finalmente, hemos de hacer algunas reflexiones que incitan a pensar.

¿Por qué NINGUNA COMUNIDAD AUTÓNOMA, ni del PSOE ni del PP han alertado del supuesto caos al que nos vamos a enfrentar próximamente?

¿Por qué en la reunión de TODOS los Directores Generales de Transportes del Estado con el Director General de Transportes del Ministerio de Fomento, celebrada el pasado día 3 de diciembre, a pesar de que se trató específicamente el asunto de la ley Ómnibus, NINGÚN director MANIFESTÓ INQUIETUD ALGUNA?

¿Por qué NINGÚN AYUNTAMIENTO (incluido el de Madrid) ha levantado su voz contra esta Ley Ómnibus en defensa de sus taxistas ya que, no olvidemos, muchos de estos Ayuntamientos tienen color político diferente del Gobierno Central?

¿Por qué el DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTES DEL ESTADO Y EL SUBDIRECTOR DE LEGISLACION DEL ESTADO nos dicen que todo esto que ocurre es una locura y un despropósito y que no hay fundamento alguno que avale las argumentaciones que se están haciendo? ¿Acaso mienten públicamente una y otra vez?

¿ Porqué quienes llevan meses diciendo que la Ley Ómnibus es la ruina del Sector del Taxi al tiempo que dicen tener la mayoría absoluta en la representatividad del taxi nacional NO HAN CONVOCADO PAROS GENERALES desde hace ya meses y siguen sin hacerlo? ¿Lo van a “solucionar” todo el último día? O más bien se pretende rentabilizar, como se está haciendo, todo este asunto para consolidar a la J. Directiva de esta Organización, por demás muy cuestionada, como todo el mundo sabe.

EL ARTÍCULO 21 DE LA LEY ÓMNIBUS HA SIDO RETIRADO POR EL SENADO y por tanto, en este momento ya no existe reforma alguna NI TIENE VISOS DE QUE FINALMENTE SE VAYA A PRODUCIR EN EL CONGRESO, luego ¿a cuento de qué viene la colocación de carteles y la convocatoria de manifestación el mismo día en que se vota en el Congreso la Ley Ómnibus si ya no hay nada en discusión? O quizás están preparando las fanfarrias para anotarse la salvación de los taxistas españoles y consolidar su liderazgo a costa de mantener un miedo absurdo e injustificable de todo un Sector.?

Finalmente hemos de decir que NO EXISTE RAZÓN ALGUNA PARA LA PREOCUPACIÓN ya que el artículo 21 de la Ley Ómnibus está RETIRADO. No obstante si se hubiera producido la aprobación por el Congreso de los Diputados de este artículo 21 con su última redacción, a pesar de que el texto del art. 134 de la LOTT es manifiestamente mejorable como así hemos defendido hasta el final del proceso, creemos que NO TENDRÍA CONSECUENCIAS PRÁCTICAS DE NINGÚN TIPO NI MODIFICARÍA EN ABSOLUTO LAS CONDICIONES LABORALES NI CONCESIONALES DE NUESTRO SECTOR NI DEL DE ALQUILER CON CONDUCTOR CONTINUANDO TODO COMO HASTA LA FECHA.

Así mismo resulta sonrojante y vergonzante la manipulación, desinformación y presión mediática a la que se ha sometido y somete a Asociaciones y Cooperativas de todo el Estado en la búsqueda de una acción común frente a esta Ley, acción que los taxistas no secundan porque es imposible hacer calar en nosotros lo que es, simplemente, MENTIRA y que transcurrido no mucho tiempo pondrá a cada uno en el lugar que le corresponde.

La CTE, por responsabilidad para con sus Organizaciones afiliadas y para con el Sector del Taxi en general NO PARTICIPA NI PARTICIPARÁ DE TODAS LAS MENTIRAS Y PATRAÑAS QUE SE HAN VENIDO SEMBRANDO INSISTENTEMENTE y que solo han conseguido crear zozobra y sufrimiento inútil a los taxistas y mantendrá, como siempre ha hecho, su coherencia en la defensa de los derechos e intereses del Sector del Taxi cuando estos se hallen realmente en peligro cosa que ahora INDISCUTIBLEMENTE NO OCURRE.

Fdo. José Artemio Ardura Valdés

Presidente de la C.T.E