Núm. 350 noviembre 2025 - La Gaceta del Taxi
EL PODER DE LAS
GRANDES POTENCIAS DEL MUNDO VII
TECNOLOGIA, MOVILIDAD Y TRANSPORTE
“Lo que se gestó como una actividad de consumo
colaborativo fue dando paso a
un fenómeno de mayor magnitud ampliando sus acciones en un nuevo modelo económico,
es decir en una economía
colaborativa, aunque se
designa de muchas maneras (economía bajo demanda, economía de acceso, economía
de plataformas), se llame como se llame,
engloba tanto acciones de consumo como de producción de bienes o de
servicios. Ello se debe a una serie de factores, entre los que destacan: la
Internet de alta velocidad; la geolocalización en los teléfonos inteligentes,
que permite casar oferta y demanda, reduciendo los costes de transacción y de
asimetrías informativas; los pagos en línea; la mejora en la solución de los
problemas de confianza, mediante una relación en línea; el cambio de valores de
la sociedad; la preocupación por el consumo sostenible; y la crisis financiera
de la década pasada, que incentivo la aparición de una forma de acceso y
disfrute de bienes y servicios más barata para los demandantes y, al mismo
tiempo, más rentable para los oferentes (Tesis Doctoral, Silvia Boboc 2021)”.
Teniendo
en cuenta todo este cambio en el contexto de la tecnología; digitalización,
electrificación, movilidad y transporte, como ejemplo de ello, relato las
principales oportunidades y retos que se encuentran los Gobiernos inmersos en
la transformación digital, como puede ser: Arabia
Saudí, EE.UU., China y Europa, donde podremos observar cómo están
colaborando con todas aquellas empresas tecnológicas en toda esta
transformación y especialmente en los cambios de los hábitos en todas las
facetas de la vida de los ciudadanos.
Empezando por Arabia Saudí, las inversiones las realizan a través de su Fondo de Inversión Pública (PIF), un
organismo que desempeña un papel clave en toda esta
transformación invirtiendo agresivamente en transporte urbano inteligente como
parte de su plan "Visión
2030", con destino hacia NEOM, la ciudad del futuro ("The Line"). Una mega ciudad futurista, no exenta de ciertos problemas, pues según
ciertos periódicos digitales, se está asentando sobre arenas movedizas,
situación que los ejecutivos de Neom,
han acusan de tergiversar las cifras de la evaluación de costos donde parte de
la culpa se lo atribuyen al gigante internacional de la consultora McKinsey & Company.
Es
importante decir, que “The Line"
no tendrá coches tradicionales; el transporte será 100% autónomo, eléctrico y
sin emisiones. Habrá trenes de
levitación magnética
(maglev) que consiste en una red de conducción de “cápsulas” de transporte que
viajan a más de 1,100km/h, donde tiene ciertos acuerdos con Virgin
Hyperloop (Tesla y
Spacex), para explorar trenes ultrarrápidos sin conductor en ciudades como
Riad, Yeda, Dammam y La Meca. Poseen
uno de los proyectos de metro más
grandes del mundo con una inversión que ronda los //22.500 millones de
dólares. con 6 líneas y 176 km de
recorrido que conectará la capital con las áreas suburbanas, dejando la
capacidad de gestión a Saudi Railway Company (SAR)
que lidera los proyectos de modernización ferroviaria y cuya construcción está
en manos de las empresas, como Bechtel (EE.UU.), Siemens (Alemania) y Alstom
(Francia).
A nivel global, (inversiones en el extranjero), ha
diversificado sus inversiones en el transporte y en grandes infraestructuras
urbanas. Participa en empresas de transporte invirtiendo en infraestructura de metro y trenes en
Londres, Nueva York y China, así, como
en aerolíneas y aeropuertos clave en
Europa y Medio Oriente o, financiando proyectos de infraestructura de transporte urbano en África y Asia como parte de
su expansión económica, llegando a tener ciertos acuerdos firmados con Cruise (de General Motors) y Waymo
(de Google) para estudiar la introducción de vehículos autónomos y eléctricos, mientras que por otro lado, invierten en las firmas de Lucid Motors y Tesla, que están desarrollando flotas de “taxis eléctricos de lujo” que ofrezcan sus servicios en los aeropuertos y el turismo en ciudades
europeas, aunque paralelamente, está desarrollando su propia
marca de autos eléctricos Ceer, con apoyo de Foxconn y BMW. También realiza ciertos experimentos con taxis aéreos y
drones de transporte en colaboración con Lilium y Joby Aviation.
En resumidas cuentas, los mega inversores saudíes están impulsando un salto
tecnológico en el transporte urbano, apostando
por la movilidad autónoma, electrificación y transporte público inteligente.
El transporte público, ha tenido
históricamente un enfoque mixto, con grandes diferencias entre ciudades y
estados, debido a décadas que predominó un modelo centrado en el automóvil y,
una escasa inversión en redes urbanas. Sin embargo, en los últimos años, ha adquirido una fuerte
presencia en la innovación de la movilidad y del transporte, ante la
competencia global de países como China y Japón, momento clave donde comenzó a
revertir esa tendencia con la aprobación del plan de infraestructura Investment a d
Jobs Act (IIIJA),
impulsado por la Administracion “Biden”
en el año 2021, lanzando el mayor plan de inversión en transporte público de su
historia reciente dotado de 108.000 millones de dólares (2022–2026).
Los
EE.UU., han mantenido una posición sólida en la investigación y el desarrollo
de nuevas tecnologías, con un nuevo enfoque dirigido hacia una movilidad
sostenible mediante la electrificación y digitalización, optimizando
infraestructuras y redes de transporte inteligente -común denominador en la
ecuación global-. Un fuerte impulso a la electrificación de flotas de
autobuses, promoviendo vehículos cero emisiones con incentivos para que los
estados y ciudades compren buses eléctricos, instalen cargadores y reduzcan
emisiones en el transporte urbano (urban sprawl).
Las ciudades a destacar son: Nueva York
con la modernización del metro (MTA) y de nuevos buses eléctricos y su
expansión de líneas. En los Ángeles,
con la ampliación del sistema del metro para los Juegos
Olímpicos 2028 y, taxis aéreos, a través de la empresa Acher Aviation o, en Denver,
Portland, Seattle con modelos de
ciudades medianas que han apostado por transporte sostenible y trenes ligeros.
Del
Oeste, nos pasamos al Este. Cuando China, comenzó abrirse
al mundo, su mayor capital era su numerosa mano de obra, que en general era
poco calificada y dispuesta a trabajar por poco dinero. Una situación que
quisieron aprovechar otros países occidentales incluso el estadounidense
instalándose en China para producir más barato y llegar a conseguir más
márgenes de beneficios. Sin embargo,
China no sólo se quedó en la idea de producir, sino que a partir de las
empresas occidentales y norteamericanas aprendieron métodos de producción
incorporando tecnología en todos los sectores económicos y no económicos, todo
un verdadero avance. Un ejemplo de
ello, está en la industria de coches eléctricos, provocando grandes
preocupaciones en Europa (Francia y Alemania), hasta incluso, Elon
Musk, que
pidió se aplicasen medidas
proteccionistas a los coches eléctricos chinos implementado barreras
arancelarias al no poder competir en precios.
Actualmente la empresa de automoción China BYD, que hasta hace bien poco se dedicaba a fabricar baterías para
teléfonos móviles, se ha convertido
en la principal productora de vehículos eléctricos del mundo superando a Tesla. China ha hecho una gran
inversión en investigación y desarrollo en 2023 invirtiendo un total de 500.000
millones de dólares.
En
cuanto al transporte público, ha realizado una apuesta significativa especialmente en áreas
urbanas, incorporando sistemas eficientes y modernos. Esto incluye la expansión
del metro y la adopción de autobuses eléctricos, así como la exploración en la
implantación de la tecnología en los
autobuses autónomos. Además, el
gobierno chino subsidia el transporte público para mantener tarifas bajas
fomentando su uso e integrándose con otros modos de transporte urbano y la
micro movilidad, como pueden ser las bicicletas y el transporte no motorizado
para crear una red más completa y accesible.
China, aprendió de las empresas extranjeras y luego se lanzaron a fabricar
sus propios trenes de alta velocidad, siendo el transporte por ferrocarril el
rey de la movilidad, no solamente destaca con líneas de transporte de carga
sino también de pasajeros. El 75% de las ciudades chinas de más de 500.000 mil
habitantes cuentan con un servicio de trenes de alta velocidad, con una red de
40.000 mil kms de extensión, con intenciones de llegar a 70.000 mil kms en el
año 2035. Fuera de sus fronteras, hace poco que inauguraron un ramal que conecta con Irán y, tienen planes de
extenderse a Tailandia, Laos y Singapur. Continuará…….
Cita:
La nueva Agenda
Estratégica 2024_2029 de la UE, en materia tecnológica y digital no requiere
una reforma en profundidad, pero necesita inversión, creación, consolidación y,
madurez, orientándose en cuestiones fundamentales. Raquel Joege
Ricart. Nonagésima cuarta entrega 27 de
octubre de 2025. (1457).
