La Ley promulgada en 1987 como indicamos en el anterior post, derogó todas las normas con rango de Ley - con algunas excepciones - ante los profundísimos cambios producidos en la sociedad y los entornos dentro de las ciudades, lo mejor fue partir desde cero y así incorporar un diseño más eficaz que hiciese un sistema más flexible que estableciera normas de general aplicación para todas las parte intervinientes.
En cuanto a las competencias de Comunidades Autonómas y los Entes Locales, la Lott respeta las competencias de las mismas - aunque años, muchos años más tarde (1996) el Tribunal Constitucional derogase algunos preceptos que trataban el TRANSPORTE URBANO, como una extralimitación COMPETENCIAL del Estado respecto a las Comunidades Autónomas.
Independientemente en un principio intentó efectuar un marco general común en todo el Estado aplicándose por vía directa cuando el transporte es competencia del Estado y siendo secundarias en cuanto en tanto existiera normativa Autonómica - como así ha sido - que pudiera ser a su vez compatible con las posibles normas diferenciadoras desarrolladas por la Comunidades Autonómas, SEGÚN SU VOLUNTAD. aunque bien es verdad, tratadas consensuadamente entre todas las Comunidades Autónomas, que no rompiese la filosofía de la propia esencia de la norma general. - como iremos observando más adelante -
continuará ...//...
No hay comentarios:
Publicar un comentario